2024'ün ilk yedi ayındaki kontratlar kayıtlardaki en yüksek ikinci seviyeye ulaşırken, üçüncü en yüksek seviyeye geçen yıl ulaşılmıştı. 2023 ve 2024'teki kontratlar bir araya geldiğinde, 2023'te %135 büyüyen sipariş defteri hızla genişledi ve bu yıl şu ana kadar %45 daha büyüyerek 37,1 milyon DWT'ye ulaştı. Yeni ürün tankeri inşasına yönelik yenilenen ilgiden en çok faydalanan tersaneler, sipariş defterinin %72'sini rahatlıkla dolduran Çin tersaneleri oldu.
Sonuç olarak, sipariş defterinin filoya oranı 2023 başında %5,9 iken 2024 başında %13,6'ya yükseldi ve şu anda %19,6 seviyesinde bulunuyor. BIMCO'dan Niels Rasmussen'in analizine göre, 2025-2027 yılları arasında sipariş defterinin %90'ının teslim edilmesi planlanıyor ve bu da söz konusu dönemde filo büyümesi için önemli bir potansiyel olduğunu gösteriyor.
Geçen yılın başından bu yana, ürün tankeri sipariş defteri tüm yük taşıma sektörleri arasında en hızlı büyüyen sipariş defteri oldu. Ürün tankeri sipariş defteri %241 oranında büyürken, aynı dönemde sadece ham petrol tankeri sipariş defteri %151'lik büyüme ile bu gelişmeye yaklaşabildi.
Ürün tankerlerinin ortalama yaşı en son 2011 yılında dibe vurmuştu ancak o zamandan bu yana yaklaşık beş yıl artarak 13,6 yıla yükseldi. Ortalama yaşın nispeten yüksek olmasına katkıda bulunan gemilerin %13'ü ve DWT'nin %10'u şu anda 20 yaşın üzerinde. BIMCO'da yer alan analize göre, yaşlı gemilerin geri dönüşümü, büyüyen sipariş defterinin neden olduğu filo büyümesini azaltmaya yardımcı olabilir.
Bununla birlikte, ürün tankerleri için şu anda güçlü olan piyasa koşulları, geri dönüşümde yakın zamanda yukarı yönlü bir değişime işaret etmiyor. Önümüzdeki 3 yılın her birinde geri dönüşüm, şimdiye kadarki en yüksek yıllık geri dönüşüm hacmi olan 3,8 milyon DWT ile eşleşse bile, 2027 yılı sonuna kadar en fazla 12 milyon DWT geri dönüştürülmüş olacak. Buna karşılık, sipariş defteri o tarihten önce 35,3 milyon DWT'lik bir teslimata işaret ediyor ve bu da filonun bugün ile 2027 sonu arasında 23,3 milyon DWT (%12,5) genişlemesine yol açıyor.
Petrokimyasallara olan talep artmaya devam etse de, ürün tankerlerine olan talep karbonsuzlaşmadan, özellikle de otomobillerin elektrifikasyonundan etkileniyor.
Yaşlı gemilerin geri dönüşümü önemli ölçüde artmadığı sürece, ürün tankeri arzının önümüzdeki yıllarda talebi geride bırakması bekleniyor.
7DENİZ
