1966 yılı Yüksek Denizcilik Okulu Güverte bölümü mezunu olan Esko Shipmanagement Genel Müdürü Kaptan Behzat Esinduy, 1966-1981 yılları arasında Gemilerde zabit ve Uzakyol Kaptanı (8 sene) olarak görev yapmış bir deniz tutkunu. 1981-1985 yılları arasında Gulfeast Ship Management Honkong şirketinde operasyon müdürü olarak görev yapan Esinduy, 1985-1993 yılları arasında Malta’da Türk denizciliğine hizmet etti ve 2016-2018 yılları arasında Gulf Shipping UAE genel müdürlüğünü yaptı.
Esko Shipmanagement Genel Müdürü Kaptan Behzat Esinduy:
“Denizde ne kadar dikkat ederseniz edin bazı riskler meydana gelebilir. Önemli olan bu riskler meydana geldiğinde ne yapacağınızı, nasıl tedbirler alacağınızı ve armatörün hakkını nasıl koruyacağınız bilmeniz ve bunu doğru şekilde planlamanızdır”
Gemi işletmesi bir takım çalışmasıdır
Gemi işletmesi bir takım çalışmasını gerektirir. Bu hem ofis hem de gemi için geçerlidir. Bu husus gemi işletmeciliğindeki önemli dört ayaktan en önemlisidir.
İkinci önemli husus kalite sağlık emniyet çevre (QHSE) departmanının çok dikkatli çalışması ve gemi personelini bu hususta devamlı eğiterek sıfır hata ile filoyu yönetmelidir. Ayrıca gemilerin sık sık ziyaret edilmesi ve hatta enspektörlerin zaman zaman gemin seferlerine katılması işletme gemi arasındaki kontrollerin tam manasıyla yapılmasını sağlar. Birde gemiden her öğlen alınması gereken raporlarının gerek makine gerekse güverte ve navigasyon hususunda gayet detaylı olması da büyük fayda vardır. Faydalı olan bir diğer hususta planlı bakım (PMS) & yedek parça store harfiyat takibi de geminin günlük çalışma masrafını kontrol edilmesinde çok faydalıdır. Detaylara girdiğimizde bayrak ve klasın geminin limanlarındaki liman kontrol hususları hakkındaki uyarılarını çok dikkatli takip etmek ve bu uyarılardan gemi personeline haberdar ederek geminin liman kontrollerinde problem yaşanmaması için gerekli tedbirlerin alınması için talimat verilerek yerine getirip getirilmediği kontrol edilmelidir.
Dubai ofisimizi faaliyete geçirdik
Esko gemi işletmeciliği olarak faaliyete geçtiğimiz 2021 senesinden bugüne kadar bir kuru yük gemisi 14.400 tonluk ve bir LPG 8000 metreküp gemilerin teknik işletmesini yapmaktayız. Tabii bu arada filomuzu büyütmek için gerekli çalışmaları yapmaktayız. Filo yapımızı devamlı geliştirmek için gerekli personel ve eğitim hususlarında çalışmalar yapmaktayız. Bu arada ufkumuzu da genişletmek için Dubai’de Esko Gemi İşletmesi Şubemizi faaliyete geçirdik. Prensibimiz devamlı gelişmek ve genişlemektir.
Armatörümüzün temsilcisi ofisimizde bulunur
Biz şeffaf bir management sistemi tatbik ediyoruz. Armatör temsilcisine, ofisimizde bir masa vererek armatörün geminin gerek teknik operasyonu gerekse bütün masraflarının günlük kontrolünü takip etmesine olanak sağlıyoruz. Bu sistemden çok yarar gördük. Armatör de temsilcisinden günlük olarak rapor almakta ve teknik ve maddi olarak gemiyi çok yakından takip etmektedir. Diğer taraftan herhangi bir hasar olduğu zaman armatör adına sigortan nezdinde ekstra bir ücret talep etmeden hasar talebinin sigorta tarafından kabulünü ve gereğinin yapılmasını sağlıyoruz. Geçen sene bir armatörün gemisini 12 ay içinde sadece 11 aylık masrafla yönetti ve bir aylık parayı hesaplarına geri ödedik.
Önemli olan armatörün hakkını nasıl koruyacağınızı bilmek
Bildiğiniz gibi risklerin önceden dikkatli bir şekilde incelenip listelenmesi ve bu risklerin meydana gelmemesi için neler yapılması gerektiği gerek gemi personeline gerekse ofiste günlük olarak görüşülmektedir. Risklerin idaresi için alınması gereken tedbirler geminin PNI kuruluşu ile de görüşülerek dikkatle takip edilmelidir. Tabii ki denizde ne kadar dikkat ederseniz edin bazı riskler meydana gelebilir. Önemli olan bu riskler meydana geldiğinde ne yapacağınızı, nasıl tedbirler alacağınızı ve armatörün hakkını nasıl koruyacağınız bilmeniz ve bunu doğru şekilde planlamanızdır.
Kaynak: 7DENİZ DERGİSİ
