Clarksons Research'ün verilerine göre, deniz ticareti bu yıl ton-mil bazında %6,5'lik bir büyüme kaydederek son 14 yılın en hızlı büyüme oranına ulaşma yolunda ilerliyor. Yıllık ton-mil büyümesi mali krizden bu yana ortalama %2.9 olarak gerçekleşti.
Clarksons en son yayınladığı haftalık raporunda, “Kesintiler ve artan ticaret karmaşıklığı sefer mesafelerini artırırken, bu durum gemi talebini önemli ölçüde artırdı” yorumunu yaptı.
Küresel deniz ticareti hacminin bu yıl 12,6 milyar tona ulaşma yolunda ilerlediğini belirten Londralı broker, “akıllara durgunluk veren” 66,6 trilyon ton-mil olarak tanımladığı bir tahminde de bulundu.
Clarksons tarafından oluşturulan sektörler arası ağırlıklı bir denizcilik barometresi olan ClarkSea Endeksi, cuma günü 23.022 dolar ile 10 yıllık trendin %32 üzerinde yer aldı.
Gersemi Varlık Yönetimi'nin verileri, Husilerin Kızıldeniz ve Aden Körfezi'nde ticari gemiciliğe karşı devam eden saldırıları nedeniyle konteyner gemilerinin ticaret modellerinde en büyük değişimin yaşandığını gösteriyor.
Alphaliner'ın bu ay yayınladığı bir rapora göre, Kızıldeniz'de devam eden krizin konteyner gemilerinin istihdamı üzerinde oransal olarak Covid'den daha büyük bir etkisi oldu ve bu da kazançların bu yıl kayda değer seviyelere çıkmasına yardımcı oldu.
ABD merkezli Blue Alpha Capital'in tahminlerine göre liner taşımacılığı 3. çeyrekte 26,8 milyar dolar kâr etti ki bu rakam konteyner taşımacılığı sektörünün Covid dönemi dışında önceki tüm yıllarda elde ettiğinin iki katından fazla.
Kaynak: splash247.com
