Ukrayna'nın deniz limanları otoritesi, Karadeniz'de uydu iletişim sistemlerinin giderek daha fazla kesintiye uğraması nedeniyle gemi sahiplerini önemli bir navigasyon aracına güvenmemeleri konusunda uyardı.
Otoritenin bir şubesi, geçen hafta armatörlere gönderilen bir mektupta, kazaları önlemek için Büyük Odesa'ya giden gemilerin kaptanlarının “uydu navigasyonunu kaybetme ve spoofing olasılığının yüksek olduğu konusunda bilgilendirilmesi gerektiğini” yazdı.
Mektupta kesintinin kaynağı belirtilmezken, Rusya Ukrayna'yı işgalinden bu yana çeşitli Avrupa iletişim sistemlerini engellemeye çalışıyor. Karadeniz'de analistler bunun öncelikle Rusya'nın Ukrayna'nın drone saldırılarına karşı savunmasının bir parçası olduğunu, ancak emtia taşıyan gemileri de etkileyebileceğini söylüyor.
Karadeniz Stratejik Araştırmalar Enstitüsü İzleme Grubu Başkanı Ukraynalı Andriy Klimenko, Karadeniz'de gemi sinyallerinin kesilmesinin “her geçen gün daha da kötüye gittiğini” söyledi. Klimenko, Rus ordusunun “tesislerini Ukrayna füzeleri ve insansız hava araçlarından korumanın” yanı sıra Ukrayna'nın ihracatına da müdahale ettiğini ve Rus petrol ihracatının izlenmesini zorlaştırdığını belirtti.
Ukrayna'nın limanlar otoritesi ve Rusya'nın savunma bakanlığı yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Önemli bir tarım ihracatçısı olan Ukrayna'da gemiler rotalarını belirlemek ve konumlarını yayınlamak için genellikle uydu navigasyonunu tercih ediyor. Radar, harita veya görsel gözlemler de kullanabilseler de, bu sinyaller sigortacılar, hükümetler ve emtia tüccarları tarafından mal akışını takip etmek için kullanılıyor.
Uyarı, sinyallerin bozulmasının sivil ve ticari taşımacılığı nasıl etkilediğinin en son işareti. Spoofing, izleme sistemlerinin bir geminin konumu hakkında yanlış bilgi almasına neden olarak kargoların gerçekten nereye gittiğini söylemeyi zorlaştırabilir.
Moskova'nın Küresel Konumlandırma Sistemi sinyallerini bozma çabaları son zamanlarda Baltık bölgesi ve Finlandiya'daki havayolu pilotlarını alternatif navigasyon yöntemlerine başvurmak zorunda bıraktı.
Klimenko'ya göre, tek tek gemilerin takibi kapatmasından ziyade, sinyal bozma ya da yanıltma bölgedeki tüm gemileri etkiliyor.
Navigasyon sorunlarının şu ana kadar ihracatı yavaşlattığına dair bir işaret yok, ancak gemilerin çalışmasını ve malların takibini daha zor hale getirebilir.
Kpler analisti Ishan Bhanu, Karadeniz'de şu anda en az 40 geminin AIS konumunun tehlikede olduğunu ve Rus kömürü yükleyen gemilerin yaklaşık üçte birinin yanlış konum gösterdiğini tahmin ediyor.
Son aylarda gemi takip sistemleri gemileri Kırım'da karada ve hatta Moskova'da bir havaalanında olmak üzere çoğu zaman imkânsız yerlerde gösterdi.
Kaynak: Bloomberg.com
