Rusya'nın bu yıl ilk kez geçtiğimiz ay içinde deniz taşımacılığı ve liman altyapısını hedef alması üzerine Ukraynalı yetkililer Birleşmiş Milletler'den yardım isteyerek Uluslararası Denizcilik Örgütü'nden bir izleme misyonu göndermesini talep etti.
Dışişleri Bakanı Andrii Sybiha dün Nordik-Baltık Sekiz grubundan mevkidaşlarıyla Odesa'da bir araya geldikten sonra yaptığı açıklamada, “Artan Rus terörünün ortasında Ukrayna, limanlara derhal uluslararası bir izleme misyonu göndermesi için Uluslararası Denizcilik Örgütü'ne resmen başvurdu” dedi.
Sybiha, saldırıların yoğunlaştığı geçen hafta sosyal medyada yaptığı bir paylaşımda şunları yazdı: “Bu kasıtlı bir terörist taktiktir. Karadeniz'de seyrüsefer özgürlüğünü ve küresel gıda güvenliğini sağlamak için tüm sorumlu devletler ve kuruluşlar olarak güçlerimizi birleştirmeliyiz.”
Deniz güvenliği danışmanı Ambrey yakın tarihli bir tavsiye notunda “Karadeniz'de faaliyet gösteren gemiler kapsamlı dinamik sefer tehdit değerlendirmeleri yapmalıdır. Ukrayna'ya uğrayan gemiler Ukrayna limanlarına yönelik saldırılara karşı acil müdahale protokollerini gözden geçirmelidir. Liman altyapısına yönelik hava saldırıları sırasında mürettebat geminin üst yapısında kalmalıdır” ifadelerini kullandı.
Birleşmiş Milletler arabuluculuğundaki Karadeniz Tahıl Girişimi'nin çöktüğü Temmuz 2023'ten bu yana Ukrayna, gemilerin Odesa, Chornomorsk ve Yuzhny limanlarından ayrılıp Tuna Nehri üzerinden ya da Bulgaristan ve Romanya kıyılarını takip ederek uluslararası pazarlara ulaştığı bir ihracat koridoru oluşturmayı başardı.
Bu son grevlerden önce Ukrayna'nın tahıl ihracatı, Rusya ile çatışmanın başlangıcından bu yana en yüksek hızında seyrediyordu.
Broker Braemar'ın analizi, Karadeniz'den yapılan tahıl ihracatının yaş profilinde önemli bir değişim olduğunu ve daha yaşlı gemilerin ağırlıkta olduğunu gösteriyor.
Çoğunluğu 20.000 ila 34.900 dwt'lik küçük boy ve daha yaşlı panamax'lardan oluşan 20 yaş ve üzeri dökme yük gemilerinin payı 2020'de %15 civarındayken bu yıl üçte birin üzerine çıktı.
Buna karşılık, 10 yaşından küçük dökme yük gemilerinin bu ticaretteki pazar payı 2020'de neredeyse yarıdan son 5 yılda sadece %10'a düştü.
Kaynak: splash247.com
