Dünyanın önde gelen ticaret fuarı ve konferans etkinliği olan SMM Hamburg 31. organizasyonu bugün üst düzey bir açılış etkinliğiyle başladı.
2024 yılının başından bu yana Hamburg Messe und Congress'in CEO'su olarak görev yapan Heiko M. Stutzinger “SMM'in çok büyük bir erişimi var. Dünyanın dört bir yanından bu kadar çok katılımcıyı ağırlamaktan heyecan duyuyoruz” dedi.
Katılımcı şirket sayısında yüzde 12'lik artış
Açıklamaya göre bu yıl SMM Hamburg'un katılımcı şirket sayısı 2022'ye kıyasla yüzde 12 arttı.
SMM'nin onursal başkanı olan Almanya Başbakanı Olaf Scholz ve Federal Ekonomi Bakanı Robert Habeck, SMM açılış töreni vesilesiyle yayınladıkları video mesajlarında denizcilik sektörünün Alman ekonomisi ve küresel enerji dönüşümü için taşıdığı önemin altını çizdiler. Scholz ayrıca bu bağlamda sektörün yenilikçi teknolojilerine ve sürdürülebilir çözümlerine vurgu yaptı. Habeck, uluslararası ticaretin bel kemiği olan denizcilik sektörünün karbon-nötr bir geleceğe doğru başarılı bir dönüşümün sağlanmasında kilit bir rol oynadığını vurguladı.
Video mesajların ardından siyasi ve iş dünyası liderleri de denizcilik sektörünün karşı karşıya olduğu acil zorlukları ve fırsatları tartıştı.
Açılış panelinin konuşmacıları Fincantieri Yönetim Kurulu, VARD ve Offshore Bölümü Başkanı Alberto Maestrini, Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, Alman Federal Hükümeti Denizcilik Sektörü Koordinatörü Dieter Janecek, Alman Armatörler Birliği (VDR) Başkanı Dr. Gaby Bornheim, MAN Enerji Çözümleri CEO'su Dr. Uwe Lauber, Hapag-Lloyd Filo Genel Müdürü Cpt. Silke Lehmkoester, DNV Maritime CEO'su Knut Ørbeck-Nilssen, Avrupa Birliği Komisyonu'ndan DG Move Genel Müdürü Magda Kopczyńska oldu.
Küresel ticaret yolları tehlikede
VDR Başkanı Gaby Bornheim denizcilik sektörünün dünya ekonomisi için önemini vurgulayarak şunları söyledi: “Uluslararası ticaret yapan 50.000'den fazla ticari gemi her yıl on bir milyar ton yük taşımaktadır. Bu da 2 milyardan fazla yetişkin filin ağırlığına eşittir. Ancak Kızıldeniz'de tırmanan şiddet ve Hint-Pasifik bölgesinde artan gerilimler uluslararası ticaret yollarını giderek daha fazla tehlikeye atıyor. Güvenlik olmadan denizcilik olmaz, küresel ticaret olmaz, refah olmaz ve dünyaya mal, hammadde ve enerji tedariki olmaz” dedi. Bornheim, hükümetleri harekete geçmeye çağırdı.
DG Move Genel Müdürü Magda Kopczyńska, AB komisyonu tarafından deniz güvenliğini artırmak için alınan kapsamlı tedbirleri açıkladı.
“IMO, iklim hedeflerine bağlılığını sürdürüyor”
Panelin en önemli gündem maddesi Sıfır Emisyon Misyonu idi. Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün (IMO) 2050 yılına kadar karbon-nötrlüğe ulaşma taahhüdü denizcilik sektörü için devasa bir meydan okumak anlamına geliyor. IMO Genel Sekreteri Arsenio Dominguez, örgütün bu hedefe olan bağlılığını yineleyerek, Net Sıfır Emisyona Giden Yol'a ilişkin daha fazla detayın yakında açıklanacağını söyledi. Dominguez şöyle konuştu: “Denizcilikten kaynaklanan sera gazı emisyonlarının azaltılmasına yönelik yeni bir dizi bağlayıcı küresel tedbirin kabul edilmesine yönelik tartışmaların ilerletilmesi, IMO'nun ortak iklim hedeflerimize ulaşma konusundaki kararlılığını göstermektedir.”
Federal Hükümetin Denizcilik Sektörü Koordinatörü Dieter Janecek, Almanya'nın bu çabalarda öncü bir rol üstlenmek istediğini belirtti ve ekledi: “Bu nedenle, 2025 yılında kabul edilecek olan İklim Dostu Denizcilik Ulusal Eylem Planı için ilgili tüm paydaşlarla birlikte bir süreç başlattık.”
Armatörler gemilerini yeniden donatıyor
Sektörün IMO hedeflerini uygulama konusundaki mevcut durumu MAN Energy Solutions CEO'su Uwe Lauber tarafından şöyle özetlendi: “Denizcilikte enerji dönüşümü tam gaz devam ediyor ve iyi bir ilerleme kaydediyor. 2023'ten bu yana sipariş edilen yeni motor kapasitesinin yarısından fazlası geleceğin yakıt teknolojisine odaklanırken, mevcut motorların geleceğin yakıtlarını kullanabilecek şekilde yenilenmesine de yoğun bir ilgi olduğunu görüyoruz.”
Hapag-Lloyd Filo Genel Müdürü Silke Lehmköster de şunları kaydetti: "Hapag-Lloyd buna iyi bir örnek. Hamburg merkezli denizcilik şirketi, önümüzdeki yıllarda 150 gemiyi optimize ederek filosunda büyük bir revizyona gidiyor. 2019 yılında, 'Brussels Express' ile büyük bir konteyner gemisini çift yakıtlı tahrik sistemine dönüştüren ilk denizcilik şirketi olduk. Şu anda beş gemiyi daha metanolle çalışacak şekilde modernize ediyoruz ve özellikle yeni nesil gemiler için ek seçenekleri inceliyoruz."
Lehmköster'in sözlerine Uwe Lauber "Yine de birçok armatör belirli bir alternatif yakıtı tercih etme konusunda kararsız kalmaktadır" yorumunda bulundu.
DNV Maritime CEO'su Knut Ørbeck-Nilssen, temel zorluğun karbon-nötr yakıtların sınırlı bulunabilirliği olmaya devam ettiğini söyledi. Nilsenn, “Akıllı kararlar ve stratejik yatırımlar, gelecekteki emisyon azaltımlarına zemin hazırlamak için hayati önem taşıyor" diye konuştu.
Uwe Lauber ise, "Bu durumda yakıt verimliliğini artıran teknolojilerin uygulanması çok önemlidir. Bu teknolojiler büyük ölçüde dijitalleşmeye dayanıyor. Dolayısıyla, net sıfıra giden yolu açmak için sektörün dijital dönüşümünü yönlendirmemiz gerekecek" şeklinde yanıt verdi.
Avrupa: Yüksek teknolojili gemi inşasında bir güç merkezi
VARD Yönetim Kurulu Başkanı ve Fincantieri'nin Offshore Bölümü Başkanı Alberto Maestrini, bu teknolojilerin uygulanmasının Avrupa gemi inşa sektörünün karşılaştığı zorlukların en küçüğü olduğunu belirtti.
Maestrini, “Bu istisnai karışım, Avrupa'yı yüksek teknolojili gemi inşa nişlerinde lider güç merkezi haline getirdi. Düşük maliyetli ülkelerden gelen rekabetin on yıl önünde kalmaya devam etmemizi sağlayacaktır" dedi.
AB Komisyonu Move Genel Müdürü Magda Kopczyńska ise AB Komisyonu'nun sektöre verdiği desteği yineledi. Kopczyńska, "Sektörün sürdürülebilirliğini, dayanıklılığını ve rekabetçiliğini güçlendirme hedefimiz değişmedi ve bu amaca yönelik başka girişimler üzerinde de çalışacağız" ifadelerini kullandı.
HMC Denizcilik Fuarları İş Birimi Direktörü Claus Ulrich Selbach da, "Açılış etkinliği SMM 2024'ün ana temaları hakkında bir ön bilgi verdi. Altta yatan mesaj açık: Denizcilikte dönüşümü gerçekleştirmek istiyorsak, bugünden cesur yatırım kararlarına ihtiyacımız var. Ve bu cesareti ödüllendiren bir sisteme ihtiyacımız var. Hamburg'daki SMM, başarılı bir denizcilik dönüşümü için gerekli olan tüm teknolojik yenilikleri ve çözümleri sergiliyor" diye konuştu.
İlgili Haber: SMM Hamburg 3 Eylül’de kapılarını açıyor
7DENİZ
