2030 yılına kadar sıfır emisyonlu yakıtların tüm yakıtların %5'ini oluşturması hedefine ulaşma hedefine ilerlemede zorluklar yaşandığı bildirildi. UCL Enerji Enstitüsü, BM İklim Değişikliği Üst Düzey Şampiyonları ve bir Küresel Denizcilik Forumu girişimi olan Sıfıra Ulaşma Koalisyonu tarafından hazırlanan yeni bir rapora göre, raporun yazarları bugün verilerin sektör için “ciddi bir uyandırma çağrısı” işlevi görmesi gerektiğini belirttiler.
Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO), sıfır ya da sıfıra yakın emisyonlu yakıtların 2030 yılına kadar tüm denizcilik yakıtlarının %5 ila %10'unu oluşturmasını sağlama hedefini belirledi. 5 hedefi, sıfır emisyonlu yakıtları destekleyen altyapı, tedarik zincirleri ve teknolojinin olgunlaştığı ve üstel büyümeyi mümkün kıldığı kritik kütle olarak kabul ediliyor. Bu da %5 hedefine ulaşılamaması halinde sektörün 2050 net sıfır hedefinin tamamının tehlikeye girebileceği anlamına geliyor.
Rapora göre, halihazırda boru hattında bulunan ölçeklenebilir sıfır emisyonlu yakıt (SZEF) üretimi, daha muhafazakar senaryoya göre, 2030 hedefine ulaşmak için gereken yakıtın yarısından azını karşılayabilirken, SZEF özellikli gemilerden oluşan mevcut sipariş defteri, aynı yıl itibariyle gerekli SZEF talebinin yalnızca yaklaşık %25'ini karşılayabilecek. Finansmanın SZEF ile ilgili faaliyetlere yönelik olarak yavaşlaması ve fosil yakıtlı gemilere daha fazla fon aktarılması nedeniyle SZEF için finansman da artık 'rayından çıkmış' durumda. Bu da 2023'e göre bir düşüş anlamına geliyor.
2030 atılımını gerçekleştirmek için gerekli olan 35 eylemden sadece 8'i rayında kabul edilirken, 13'ü raydan çıkmış olarak sınıflandırıldı. Raporun geçen yılki baskısında bu sayı 8'di. Geriye kalan 14 eylem ise sadece kısmen rotasında ilerliyor. Ancak raporda, eylemlerin hızlandırılması halinde hedefe ulaşmanın hala mümkün olduğu da vurgulanıyor.
Global Maritime Forum'da karbonsuzlaştırma direktörü Jesse Fahnestock, "Kaybedecek zaman yok ve 2030 hedeflerimizi ulaşılabilir kılmak için önümüzdeki 12 ay içinde ivmede büyük bir değişim görmeliyiz. Politikaları uygulamak, gemileri ve enerji tedarik zincirlerini finanse etmek ve inşa etmek için bu kadar uzun süreler varken, fırsat penceresi sadece bir çatlak kadar açık - ama daha da önemlisi, hala açık" dedi.
