Uluslararası Denizcilik Teşkilatı (IMO), Gemi yakıt raporlama gereklilikleri ve değişiklikleri yönetmenliğini, gemideki atıktan oluşan kirliliği önlemek için yürürlüğe girdiğini duyurdu. 1 Mart’ta yürürlüğe giren gemi yakıt tüketimi veri raporlama gereklilikleri uluslararası denizciliğin enerji verimliliğini sağlamayı amaçlıyor. Veri toplama 1 Ocak 2019 yılında başlayıp her yılın sonunda IMO’ya raporlanacak. Açıklandığı gibi veri toplama sistemi, IMO’yu yakıt tüketimi üzerine somut verilerle donatmayı amaçlamaktadır; bu veriler, enerji verimliliğini artırmak ve uluslararası taşımacılıktan kaynaklanan sera gazı salınımlarına değinmek için gerekli diğer önlemler hakkında üye devletlere yardımcı olmayı hedeflemektedir. Zorunlu gereklilikler, IMOʹnun Deniz Çevre Koruma Komitesi (MEPC) tarafından 2016 yılında, Gemilerden Kirliliği Önleme Sözleşmesi (MARPOL) Ek VI, bölüm 4ʹte yapılan değişiklikler ile kabul edildi. Gemi yakıtları tüketim verilerinin toplanması ve raporlanması ile ilgili yeni düzenleme 22A uyarınca, 5000 GT ve üzeri gemiler, ulaştırmada kullandıkları her türlü yakıt için tüketim verilerini toplamakla yükümlüdür. Ayrıca, 31 Aralık 2018 tarihinde veya öncesinde, 5000 GT ve üstü bir gemi, zorunlu Gemi Enerji Verimliliği Yönetim Planı (SEEMP), verilerin toplanmasına ilişkin metodolojinin bir tasvirini ve verileri geminin bayrak devletine bildirmek için kullanılacaktır.  MARPOL EK V, gemilerdeki atıklardan oluşan kirliliğinin önlenmesi ilişkin değişiklikler 1 Mart 2018’de yürürlüğe girdi. Bunlar, deniz çevresine (HME) zararlı ürünlerden oluşan kargo artıkları ve yeni Atık Kayıt Defteri formatı ile ilgilidir. Özellikle, değişiklikler donatanın deniz çevresine zararlı olarak sınıflandırmış olup olmadıklarını beyan etmesini gerektiriyor. Yeni bir ek, katı dökme yüklerin sınıflandırılması için kriterleri sağlıyor. Ayrıca Atık Kayıt Defteri’nin yeni biçimi, tüm gemiler için geçerli olan kısmı ve sadece katı dökme yük taşıyan gemiler olmak üzere ikiye ayrıldı. Ek olarak, Atık Kayıt Defterine yeni bir kategori olan ‘e atık’ eklendi. Ayrılmış balast tanklarıyla ilgili olarak Uluslararası Petrol Kirliliğini Önleme Sertifikası Eki’nin B Formu ile ilgili güncelleme değişiklikleri de 1 Mart 2018’de yürürlüğe girdi.   Kaynak: World Maritime News 7DENİZ (ÖZEL)- Çeviri Haberi:Selim Çakmaz