Maersk ağustos ayının başında, 300.000 TEU'luk kısmı sahip olunan kapasite ve geri kalan 500.000 TEU'luk kısmı ise süreli kiralama anlaşmaları yoluyla planlanan 800.000 TEU'luk çift yakıtlı gemileri birleştiren toplam 50-60 konteyner gemisinden oluşan sipariş planlarını açıklamıştı.
Maersk 2 Aralık'ta yaptığı açıklamada, sahip olduğu 20 gemi için üç tersane ile gemi inşa anlaşmaları imzaladığını ve ayrıca çeşitli tonaj sağlayıcıları arasında kiralama sözleşmelerini tamamladığını belirtti. Kiralık gemiler aşamalı olarak devreye girdiğinde mevcut kapasitenin yerini alacak.
Yeni sipariş edilen 20 geminin tamamı sıvılaştırılmış gazla çalışan çift yakıtlı tahrik sistemleriyle donatılacak ve boyutları 9.000 ila 17.000 TEU arasında değişecek.
Açıklandığı üzere, Çinli Yangzijiang Shipbuilding ile iki adet 9.000 TEU ve altı adet 17.000 TEU'luk gemi inşa etmek üzere sözleşme yapıldı.
Bir başka Çinli tersane olan New Times Shipbuilding ise altı adet 15.000 TEU'luk gemi inşa etmek üzere sipariş aldı.
Kalan altı gemi de 15.000 TEU kapasiteye sahip olacak ve Güney Koreli Hanwha Ocean tarafından inşa edilecek.
İlk gemilerin 2028 yılında, son geminin ise 2030 yılında teslim edilmesi planlanıyor.
Maersk Kiralama ve Yeni İnşa Başkanı Anda Cristescu şunları söyledi: “20 gemi için anlaşma imzalamaktan ve böylece ağustos ayında duyurduğumuz 300.000 TEU kapasite alımını tamamlamaktan memnuniyet duyuyoruz. Bu siparişler devam etmekte olan filo yenileme programımızın bir parçasıdır ve karbonsuzlaştırma taahhüdümüz doğrultusunda, tüm gemiler daha düşük emisyonlu yakıtla çalıştırmak amacıyla çift yakıtlı motorlara sahip olacaktır.
Farklı boyutları nedeniyle, gemiler gelecekteki ağımızda birçok rolü ve işlevi yerine getirebilecek ve filomuza girmeye hazır olduklarında bize çok fazla dağıtım esnekliği sağlayacak. Aşamalı olarak devreye girdiklerinde filomuzdaki mevcut kapasitenin yerini alacaklar."
