DNV'nin Alternative Fuel Insights platformundan alınan rakamlara göre, Ekim 2024'te verilen 97 yeni inşa siparişinin 66'sı LNG ile çalışabilen gemiler için, 29'u metanol ile çalışabilen gemiler için ve ikisi de LPG ile çalışabilen gemiler içindi.
DNV, bu rakamın 2024 yılında metanol yakıtlı gemi siparişleri için en güçlü aya işaret ettiğini ve bugüne kadarki toplam gemi sayısını yıllık %9 artışla 162'ye çıkardığını belirtti. Yeni metanol siparişlerinin yaklaşık 20'si dökme yük gemileri içindi.
LNG ile çalışan gemi siparişlerinde ise çok daha yüksek bir büyüme görüldü. Bir önceki yıla göre %106'lık bir artışla bu sayı 229'a ulaştı. LNG rakamlarına LNG taşıyıcıları dahil değil. DNV, LNG çetelesinde yer alan 66 gemiden 58'inin konteyner gemisi olduğunu açıkladı.
Denizdeki ve siparişteki gemiler de dahil olmak üzere alternatif yakıt filosuna LNG ve konteyner gemileri hakim durumda. Metanol için 400'ün altında olan sayıya kıyasla, faaliyette ve siparişte olan 1200'den fazla gemi LNG ile çalışabiliyor. 300'ün altında gaz tankeri ve 250'nin altında araba taşıyıcısına kıyasla, siparişte ve suda 650'den fazla konteyner gemisi alternatif yakıt kullanabiliyor.
DNV, 2024 yılının ilk 10 ayında alternatif yakıtlı gemiler için verilen 464 siparişin geçen yılın aynı dönemine göre %46 arttığını belirtti.
DNV Maritime Küresel Dekarbonizasyon Direktörü Jason Stefanatos şunları söyledi: “Ekim ayı, alternatif yakıtlı filo için şimdiye kadarki en güçlü yeni sipariş ayı oldu ve 2024'ün ikinci yarısında kayda değer olan güçlü ivmeyi sürdürdü. Büyüme açıkça LNG tarafından yönlendirildi. Temmuz ayından bu yana LNG yakıtlı gemiler için 177 yeni sipariş verilmiş olup, bu sayı yılın ilk altı ayında 52 idi ve bunun başlıca nedeni konteyner segmentindeki faaliyetlerde sektör genelinde görülen artıştı. Metanol de biraz direnç gösteriyor. Yılın ilk 10 ayında metanol yakıtlı gemiler için verilen 162 siparişle, 2023 yılı için öngörülen toplam rakam şimdiden aşılmış durumda.”
