Kızıldeniz'de çatışmalar başladığından bu yana gemiler güvenliği artırmak için AIS iletimlerini kullanmaya çalıştılar. Gemiler, güvertelerinde güvenlik görevlileri olduğunu belirten ya da milliyetlerini, mürettebatın milliyetlerini ya da yüklerinin menşeini gösteren mesajlar yayınladılar. Ancak en sık kullanılan teknik, tespit edilme riskini azaltmak için bölgeden geçerken yayınları durdurmak ve konumları ile varış yerlerinin özelliklerini belirtmek.
Yeni güvenlik uyarısında İngiltere makamları “UKMTO'nun, kendisini UKMTO'dan olduğunu beyan eden ve gemilerden AIS'lerini açmalarını ve mevcut konum güncellemesi yapmalarını talep eden bir yapıdan haberdar edildiğini” ifade etti.
Daha önceki raporlarda gemilerle temasa geçilerek Yemen Sahil Güvenliği ya da diğer yetkililer tarafından gemilerin kimliklerinin talep edildiği ve Yemen'e doğru rota değişikliği emri verildiği belirtilmişti. Geçmişte yapılan uyarılarda mürettebata bu iletimleri dikkate almamaları tavsiye edilirken, bu kez UKMTO kaptanların çağrıları nasıl doğrulamaları gerektiğine dair talimatlar verdi.
Bölgeden gemi geçişlerinin arttığı ancak bir yıl öncesine kıyasla üçte iki oranında azaldığı bildiriliyor. Maersk, müşterilerine gönderdiği yeni bir güncellemede “deniz taşımacılığı ve küresel tedarik zincirleri üzerindeki etkinin yoğunlaşmaya devam ettiği” uyarısında bulundu. Uyarı mesajında, "Bu aksaklıkların hafifletilmesi ve 'normale' dönülmesi için zaman çizelgesi belirsizliğini koruyor" denildi.
