İran petrolü ve Rus ham petrolü için yükselen fiyatlar, dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısının talebinin yaklaşık beşte birini karşılayan bağımsız Çinli rafinerilerin maliyetlerini artırıyor ve Trump yönetiminin İran üzerindeki baskıyı artırması beklenirken önümüzdeki zorlukların altını çiziyor.
Tüccarlar, bazı rafinerilerin mevsimsel kış ve Ay Yeni Yılı öncesi talebi karşılamak için Orta Doğu ve Batı Afrika da dahil olmak üzere yaptırım kısıtlamaları altında olmayan tedariklere geçtiğini söyledi.
İran hafif ham petrolü için Çin'e gemi teslim (DES) bazında ICE Brent'e karşı varil başına yaklaşık 2,50 dolara kadar inen indirimler, kasım başında 4 dolardan daha düşüktü. Tüccarlar, İran Ağır ham petrolü için de indirimlerin Kasım ayı başındaki yaklaşık 7 dolardan varil başına 4-5 dolar civarına gerilediğini söyledi.
İran petrol fiyatları, İsrail'in İran petrol tesislerine saldıracağı endişelerinin ardından OPEC üreticisinden yapılan ihracatın düştüğü ekim ayından bu yana yükseliyor.
Kaynaklara ve Londra Borsası Grubu (LSEG) nakliye verilerine göre, Biden yönetiminin geçen hafta İran'a yönelik yaptırımlarını artırması, Singapur ve Malezya açıklarında gemiden gemiye petrol transferleri yoluyla İran petrolünü Çin'e ulaştıran bazı gemileri dondurdu.
Gemi takip firması Kpler'in verilerine göre, Çin'in İran'dan ham petrol ve kondensat ithalatı kasım ayında bir önceki aya kıyasla 524.000 varil/gün (bpd) azalarak son dört ayın en düşük seviyesi olan 1,31 milyon bpd'ye geriledi.
Kpler'de kıdemli analist olan Xu Muyu bir raporunda, “İran petrol akışına katılan tankerlere yönelik daha sert ABD yaptırımları nakliye kapasitesini daralttı” diye yazdı.
Bu durumun özellikle Singapur bölgesindeki gemilerin İran'dan yük alıp Çin'e gittiği yolculuğun ikinci ayağında daha da keskinleştiğini belirten Muyu, bölgedeki yüzer depolamanın son üç haftadır arttığını da sözlerine ekledi.
Xu, Washington'un bu yıl İran'dan ham petrol sevkiyatı yapan 147 tankerden 45'ine yaptırım uyguladığını söyledi.
LSEG'deki nakliye verilerine göre, FT Island, Vanity ve Elva da dahil olmak üzere yaptırım uygulanan Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcılarının (VLCC) birçoğu Malezya açıklarında yüzüyor. Temmuz ayında Singapur açıklarında bir kazaya karışan ve daha önce Çin'e İran petrolü teslim etmiş olan Ceres I adlı VLCC de yaptırım listesine alındı.
LSEG verilerine göre, yaptırım uygulanan bir diğer tanker olan Phonix Cuma günü Çin'den ayrıldı. Ticaret kaynakları, VLCC'nin yükünü Shandong eyaletindeki Rizhao limanında boşalttığını söyledi.
Analistler, bağımsız rafinerilerin hükümetten ek ithalat kotaları aldıktan sonra daha fazla ham petrol satın almaları ve yakıt üretimlerini bir miktar artırmaları nedeniyle İran petrol fiyatlarının Çin'in talebindeki toparlanmadan da kısmen destek gördüğünü söyledi.
Danışmanlık şirketi JLC tarafından yapılan bir ankete göre, bağımsız rafinerilerin merkezi olan Shandong'da, ekim ayında zayıf marjlar nedeniyle yapılan kesintilerin ardından kasım ortasından bu yana işletme oranları hafifçe yükseldi.
JLC'ye göre, İran petrolü için artan fiyatlara rağmen, ithal ham petrolü işlemekten elde ettikleri marjlar ekim ve kasım aylarındaki kayıpların ardından 11 Aralık'a kadarki haftada ton başına 123 yuan (16,93 dolar) kâra dönüştü.
Danışmanlık şirketi Oilchem, Shandong'dan diğer Çin limanlarına yapılan benzin ve dizel sevkiyatlarının kasım ayında son üç yılın en yüksek seviyesine ulaştığını ve bunun da talebin iyileştiğine dair bir başka işaret olduğunu söyledi.
Çin'in ham petrol ithalatı, düşük fiyatlar ve stoklama nedeniyle kasım ayında son 7 ayda ilk kez yıllık bazda artış gösterdi.
Kaynak: marinelink.com
