Zero Emission Maritime Buyers Alliance (ZEMBA) ve Lloyd's Register Maritime Decarbonisation Hub tarafından yürütülen araştırma, 2027-2030 yılları arasında e-yakıt pazarına yönelik yakın vadeli beklentileri değerlendirerek, 2027 yılına kadar 391.000 ton ağır fuel oil eşdeğeri (tHFOe) e-yakıt üretiminin beklenebileceğini ortaya koydu.
Bu hacmin 304.000 tHFOe'si, ana hedef pazarı denizcilik olan tedarikçiler tarafından bildirildi. Katılımcılar, e-yakıtların 2027 ve 2028 yılları arasında ticari olarak kullanılabilir olmasını ve 2026'nın sonlarından itibaren sınırlı olarak kullanılabilir olmasını bekliyor.
Bulgular, Amazon, Nike, Philips ve Electrolux gibi denizcilik alıcılarından oluşan kar amacı gütmeyen bir grup olan ZEMBA tarafından, ölçek ekonomilerine erişmek için talebi bir araya getirerek sıfır emisyonlu deniz taşımacılığını hızlandırmak amacıyla yayınlanan bir bilgi talebinin (RFI) sonucu olarak ortaya çıktı. RFI'ye 32 yakıt tedarikçisi ve 15 gemi işletmecisi yanıt vermiş olup, bu yanıtların sonuçları ZEMBA'nın ikinci ihalesinin tasarımını şekillendirecek.
Grubun Nisan 2024'te sonuçlanan ilk ihalesi yaklaşık 22.000 tHFOe içindi ve Hapag-Lloyd tarafından kazanıldı. Konteyner hattı, 2025-2026 yılları arasında en az 82.000 ton karbondioksitten kaçınmak için atık bazlı biyometan kullanacak. Bu ilk ihalede e-yakıtlara dayalı hiçbir teklif gelmemesi, grubu daha fazla piyasa bilgisi aramaya teşvik etti.
Gemi operatörlerinin e-yakıt kullanabilen gemiler kullanma planlarını araştıran anket, 424'ü e-yakıt kullanabilen gemiler olmak üzere 447 farklı gemiyi kapsayan 47 gemi tasarımını keşfetti. E-yakıt kapasitesine sahip gemilerin %42'si inşa halinde, %39'u sipariş aşamasında ve %19'u da işletmedeydi.
Rapora göre filonun ve sipariş defterinin durumu, 2027 yılına kadar tüm gemi tipleri ve gemi segmentlerinde 80 e-metanol kapasiteli gemi ve 22 e-amonyak gemisi ile birlikte yaklaşık 166 e-metan kapasiteli geminin suda olacağı anlamına geliyor.
ZEMBA, bulguların konteyner pazarında e-yakıt kullanımına odaklanılmasını ve 2027 yılından itibaren hizmet vermek üzere 2025 yılı başında ikinci bir ihale açma planlarını desteklediğini belirtti.
ZEMBA Başkanı ve CEO'su Ingrid Irigoyen şunları söyledi: “Biyojenik hammaddelere dayanan düşük karbonlu yakıtlar için ölçek sınırlamaları bulunduğundan, bu on yıl içinde hidrojen türevi e-yakıtların hızlı bir şekilde yaygınlaştırılması, denizcilik sektörünün en geç 2050 yılına kadar tam dekarbonizasyona doğru 1,5 hizalı bir yola girmesini sağlamak için çok önemlidir. RFI sonuçlarının, denizcilik sektörünün ZEMBA'nın iklim lideri yük alıcısı üyelerine bir sonraki ihalemiz için e-yakıtla çalışan nakliye sağlamaya hazır olacağını göstermesinden memnuniyet duyuyoruz.”
Lloyd's Register Denizcilik Dekarbonizasyon Merkezi Sürdürülebilir Yakıtlar ve Strateji Direktörü Dr. Carlo Raucci şunları söyledi: “RFI sonuçları, e-yakıtlar ve e-yakıt kullanabilen gemiler için gelişmekte olan pazara değerli bir bakış sunuyor. E-yakıt arzı ile gemi mevcudiyeti arasındaki mevcut boşluğa rağmen, e-yakıtların denizcilik sektörü üzerinde önemli bir etki yaratma potansiyelini görmek cesaret verici. Denizcilikte ölçeklenebilir e-yakıtların yaygın bir şekilde benimsenmesinde etkili olabilecek ikinci ihalelerinde ZEMBA ile işbirliği yapmaktan heyecan duyuyoruz.”
Kaynak: seatrade-maritime.com
