En büyük ithalatçı ülkedeki talebin yavaşlaması ve OPEC+'nın atıl durumdaki arzı yeniden başlatmayı geciktirmesi nedeniyle, Orta Doğu'dan Çin'e ham petrol taşıyan en büyük gemiler için spot fiyatlar bu yıl üçte bir oranında düştü.
İran'daki yüklemelerin hariç tutulduğu bu rota için sektörün temel ölçütü, genellikle son çeyrekte önceki üç aya kıyasla mevsimsel faktörlere bağlı olarak yükselir, ancak bu yıl bu eğilimin tersine döndü.
Petrol tüccarları, politika yapıcılar hammadde talebine zarar veren bir yavaşlamayla boğuşurken, yılbaşından bugüne kadar yapılan ithalatın 2023 hızının neredeyse% 2 gerisinde kalmasıyla Çin'deki yumuşak talebe odaklandılar. Aynı zamanda, elektrikli ve LNG ile çalışan araçlara geçiş ham petrol kullanımını bir miktar azalttı. Bu da ham petrol fiyatlarının arka arkaya yıllık düşüşler yaşamasına neden oldu.
Suudi Arabistan ve Rusya'nın başını çektiği ham petrol üreticileri ittifakı OPEC+, zorlu talep görünümünün yanı sıra rakiplerin artan arzını da yansıtarak atıl kapasitenin kademeli olarak yeniden devreye alınmasını üst üste üç kez erteledi. Bu da potansiyel yük hacmini etkili bir şekilde azalttı.
Aracı kurum Braemar'ın araştırma müdürü Henry Curra, tipik olarak yaklaşık 2 milyon varil taşıyan Çok Büyük Ham Petrol Taşıyıcılarına atıfta bulunarak, "Çin'in ham petrol ithalatında bu yıl yaşanan sürpriz yavaşlamanın yükünü VLCC'ler çekti" dedi.
Gemi brokerlerine göre, Baltık Borsası'nın Orta-Doğu-Asya rotasındaki VLCC'lerin fiyatlarını yansıtan TD3C Endeksi, geçtiğimiz cuma günü dünya ölçeğinde 39,05'e düştü. Bu, yılbaşından bu yana yaklaşık %33 düşüşe ve ton başına 8,50 doların biraz altına denk geliyor.
Curra'ya göre, Ortadoğu-Çin rotasındaki VLCC'ler, İran'dan gelen ve gölge tonaj olarak adlandırılan yükün artan payının yanı sıra Rusya'nın Uzak Doğu'sundan gelen ham petrol akışının yarattığı rekabetle de mücadele etmek zorunda kaldı.
Daha düşük ücretler, İran destekli Husi isyancıların gemilere saldırıları nedeniyle genellikle Kızıldeniz'den geçen sevkiyatlarda kesintilerle uğraşan tanker operatörleri için ek bir baş ağrısı anlamına geliyor.
Piyasa hakkında bilgi sahibi brokerlar, Çin'deki yumuşama nedeniyle bu ülkeye giden süper tanker sayısının son bir ayın en düşük seviyesine gerilediğini ve kiracıların zayıf havadan faydalanmak için düşük teklifler verdiğini söyledi.
Kaynak: Bloomberg
