Yılın ilk 6 ayında 2 bin 375 geminin yanaştığı Aliağa, İstanbul Ambarlı’yı sollayarak İzmit’ten sonra ikinci yoğun bölge oldu. Şimdi hedef yeni yatırımlarla kıtalar arası konteyner aktarma merkezi olmak. İzmir Körfezi’ndeki derinliğin yetersiz gelmesinden kaynaklı liman yatırımlarının yoğunlaştığı Aliağa Nemrut Körfezi baş döndürücü bir gelişime sahne oldu. Yılın ilk 6 ayında 2 bin 375 geminin yanaştığı Aliağa, İstanbul Ambarlı’yı sollayarak İzmit’ten sonra ikinci yoğun bölge oldu. Şimdi hedef yeni yatırımlarla kıtalar arası konteyner aktarma merkezi olmak. İzmir iş dünyasının en tartışmalı konularından biri olan “İzmir Limanı mı? Aliağa limanları mı?” ikilemine en somut yanıt deniz taşımacılığı rakamları oldu. 2015 yılının ilk 6 aylık verilerine göre Aliağa Nemrut Körfezi’ndeki 13 liman işletmesine yanaşan gemi sayısı Marmara’nın en büyük limanlarından biri olan Ambarlı’yı geçti, İzmit’ten sonra Türkiye ikinciliğine yükseldi. İzmir Limanı ise Ambarlı, Mersin, İskenderun, Tuzla, İstanbul, Samsun ve Tekirdağ’ın ardından onuncu sırada yer aldı. 13 liman Ambarlı’yı geçti Türkiye’deki liman başkanlıklarının resmi istatistiklerine göre 2015’in ilk 6 ayında 2 bin 375 ticari geminin yanaştığı Nemrut Körfezi’ndeki 13 liman şirketi performansı sayesinde göz doldurdu. Bölgede bulunan Nemport, Ege Gübre, Tüpraş, Total, POAŞ, Petkim, Milangaz, İzmir Demir Çelik, Habaş, Egegaz, Batıçim ve Alpet, şu anda ağırlıkla dökme yük elleçlese de, şu anda sadece Ege Gübre ve Nemport limanlarında gerçekleşen konteyner hareketlerinde de İzmit Limanı’nın geçileceğine kesin gözüyle bakıldığı kaydedildi. Işığı gören yatırım yapıyor Öte yandan bölgede gelecek gören pek çok şirket kendi ihtiyacının dışında da limancılık faaliyetlerine yoğunlaştı. Son 6 ayda yatırım planlarını açıklayan şirketler arasında Petkim ve Batıçim öne çıktı. Petkim Limanı ilk bölümü önümüzdeki eylül ayında, ikinci bölüm ise Kasım 2016’da faaliyete geçerken, 1.5 milyon TEÜ elleçleme kapasitesine sahip olacak. Yatırım planı açıklayan Batıçim de mevcut limanı 2016 sonuna kadar büyütme ve 30 milyon TL’lik harcama yapmayı hedeflediğini Kamuoyu Aydınlatma Platformu’na duyurdu. Öztürk: Dökmede İzmir’in 4 katı Nemrut Körfezi’ndeki limanların gelişimiyle ilgili konuşan Deniz Ticaret Odası (DTO) İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Marmara Bölgesi’nin en büyük limanlarından biri olan Ambarlı’yı İzmir olarak geçmenin önemine dikkat çekti. Aliağa bölgesindeki limanların her geçen sene başarı grafiğini yükseltme eğiliminde olduğunu dile getiren Öztürk, “Bu bölgedeki limanlar dökme yük kapasitesi açısından İzmir Limanı’nın 4 katı büyüklüğe ulaştı. Var olan çalışma ve yatırımlar konteyner alanında da İzmit Limanı’nı geçeceğini gösteriyor” dedi. Hedef kıtaları aşacak “Bizler emeği geçen herkese teşekkür ediyoruz” diyen Öztürk, sözlerini şöyle sürdürdü: “Görünen köy kılavuz istemez. Orada çağın gerektirdiği bir şekilde çalışma sistemi olduğu için ithalat ve ihracatçılar tarafından tercih ediliyor. Yeni yatırımlar gerçekleştiği zaman Nemrut Bölgesi kıtalar arası konteyner aktarma limanı haline gelebilir. Bu da kent ekonomisine çok büyük bir katkı sağlayacaktır.” HANGİ YIL KAÇ GEMİ GELDİ? 2006 4 bin 171 2007 4 bin 386 2008 4 bin 125 2009 3 bin 846 2010 4 bin 558 2011 4 bin 954 2012 5 bin 221 2013 4 bin 911 2014 4 bin 814 2015 (İlk 6 ay) 2 bin 375 HANGİ ŞİRKET KAÇ TON YÜK ELLEÇLEDİ? (İlk 6 ay) NEMPORT 1 milyon 275 bin ton EGE GÜBRE 2 milyon 896 bin ton TÜPRAŞ 9 milyon 138 bin ton TOTAL 9 bin ton POAŞ 213 bin ton PETKİM 1 milyon 100 bin ton MİLANGAZ 91 bin ton İZMİR DEMİR ÇELİK 1 milyon 883 bin ton HABAŞ 3 milyon 29 bin ton EGEGAZ 1 milyon 94 bin ton EGEÇELİK 1 milyon 391 bin ton BATIÇİM 1 milyon 391 bin ton ALPET 23 bin ton LİMAN BAŞKANLIKLARINA GÖRE GEMİ SAYISI İzmit 4 bin 997 Aliağa 2 bin 375 Ambarlı 2 bin 348 Mersin 2 bin 41 İskenderun Bin 844 Tuzla Bin 817 İstanbul Bin 574 Samsun Bin 365 Tekirdağ Bin 176 İzmir Bin 36 7DENİZ