Önde gelen taşımacılık şirketleri, Kızıldeniz'deki çatışmalar nedeniyle rotayı Afrika'nın güneyine çevirdi. Bu durum ise nakliye sürelerini 10 ile 15 gün uzattı.
Şirketler süreleri telafi etmek için ise hızlarını artırma kararı aldı. Yakıt kullanımından tasarruf etmek ve karbon emisyonlarını azaltmak için yaklaşık 10 yıldır uygulanan "yavaş seyir" uygulaması rafa kalktı. Maersk ve Hapag-Lloyd, hızlarını artıran şirketler arasında yer aldı.
Emisyon oranları artacak
Denizcilik analistlerine göre modern bir konteyner gemisinde yüzde 1'lik hız artışı yakıt tüketiminde yüzde 2,2'lik yükselişe yol açabiliyor. Analistlere göre uzun mesafeler baz alındığında gidiş-dönüş emisyonları yüzde 70'in biraz üzerinde artabilir.
Sektör yetkilileri ise gemilerin kayıpları telafi edebilecek hızlara yakın olmadığını vurguladı.
AB limanlarına giriş ve çıkış yapan denizcilik şirketleri, bu yılın başından itibaren fazla emisyonlar için izin almayı gerektiren bir programa dahil edildi.
