Sibirya tundrası açıklarındaki sulardan geçen 2,500 millik nakliye rotası genellikle sadece buz koşullarının daha az şiddetli olduğu yaz aylarında kullanılıyor. Ancak Batı'nın yaptırımları ve Kızıldeniz'deki Husi insansız hava aracı saldırıları, Rusya ve Çin limanları arasındaki en kısa geçit olarak cazibesini artırdı.
Kuzey Denizi Rotası'nı da işleten Rus enerji şirketi Rosatom'a göre, geçen yıl su yolundan 36 milyon tonluk rekor bir yük geçişi yaşandı ve bunun yarısından fazlasını süper soğutulmuş sıvılaştırılmış doğal gaz oluşturdu.
Özellikle gemilerin buzkıran yardımına ihtiyaç duyması halinde yolculuklar hala zahmetli olsa da, Yemen'deki Husilerin Kızıldeniz'de devam eden saldırıları rotayı daha güvenli bir seçim haline getirdi. Şiddet olaylarından kaçınmak ve yüklerini alıcılara daha hızlı ulaştırmak amacıyla daha fazla Rus tankeri Kuzey Denizi Rotasını kullanmayı tercih edebilir.
Shturman Ovtsyn bu yıl geçidi kullanan ilk petrol tankeri ve yolculuğunu yarılamış durumda. Genellikle Gazprom Neft'in Ob Körfezi'ndeki Arctic Gates terminalinden Murmansk limanına yük taşıyan bu küçük tanker için bu yolculuk alışılmadık bir durum.
Haziran sonunda her zamanki gibi bir yük yükledi, ancak Kara Deniz'e girdiğinde batı yerine doğuya yöneldi ve Şanghay'ın kuzeyinde bir Çin limanı olan Rizhao'ya doğru yol alıyor; burada diğer birçok Rus tankeri gibi bakımdan geçebilir ve yükünü bırakabilir.
Rus tanker grubu Sovcomflot'a ait üç tankerin ay sonundan önce Murmansk'a varması bekleniyor. NS Arctic ve SCF Baltica geçen yıl NSR'den geçti ve yüklendikten sonra muhtemelen Rusya'nın kuzey kıyısı üzerinden Çin'e gidecekler. SCF Baikal için NSR yeni bir bölge olacak.
Yine Sovcomflot'a ait diğer iki tanker ise Çin'den Bering Boğazı'na doğru ilerliyor ve batıya doğru Murmansk'a gidecekler. LNG yakıtlı tankerler Korolev Prospect ve Vernadsky Prospect'in bu yıl Sakhalin 2 projesine 10 yıllık bir kira sözleşmesiyle teslim edilmesi bekleniyor.
Görevlerine başlamadan önce her iki geminin de baş yükleme sistemi ve yakıt ikmal ekipmanlarının modifikasyonu ile yenilenmesi gerekiyor. Gemiler bu çalışmalar için Murmansk'taki bir tersaneye gönderilebilir ve yeni görevlerine başlamadan önce Çin'e yük taşıyabilirler.
Kaynak: Bloomberg
