Nükleer enerji hem gemiler için bir enerji kaynağı hem de sıfır karbonlu yakıt üretimi için bir güç sağlayıcı olarak görülüyor.
LR'ın Power-to-X Direktörü Mark Tipping, nükleer enerjinin hem gemilerde doğrudan enerji kaynağı olarak hem de geleceğin yeni deniz yakıtlarının üretimi ve geleneksel yakıtların karbonsuzlaştırılması da dahil olmak üzere enerji yoğun endüstriler için açık deniz yüzer güç kaynağı olarak denizcilikte geniş bir potansiyel uygulama yelpazesine sahip olduğunu söyledi.
Deniz ortamında halihazırda 700'den fazla nükleer reaktörün kullanıldığını ve sanılanın aksine nükleer enerjiyle çalışan varlıkların hem kısa hem de uzun vadeli zaman dilimlerinde geliştirilmekte olduğunu söyleyen Tipping, bu yılın başlarında Nükleer Enerji Denizcilik Örgütü'nün (NEMO) kurulduğunu ve hızla büyüyen üyeliğini vurguladı. Tipping ayrıca daha basit, daha küçük, daha güvenli ve gemilerin ve diğer yüzer varlıkların gereksinimlerini karşılayacak şekilde uyarlanabilen yeni nesil nükleer reaktörleri öne çıkardı.
Temiz enerji danışmanlık şirketi Lucid Catalyst'in Yönetici Ortağı Kirsty Gogan, denizcilik bağlamında nükleer enerjinin pek çok faydasına işaret etti. Gogan, "Önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlayacaktır. Yakıt ikmali, eğer gerekliyse, seyrek olacaktır. Daha fazla enerji, daha büyük varlıkların daha hızlı seyretmesini sağlayarak tedarik zinciri verimliliğini artıracak ve çok cazip bir iş durumu yaratacaktır" dedi.
Bununla birlikte, '4. nesil reaktörlerin' tamamen yeni bir ekosistemin sadece bir parçası olacağını, başlangıçta yüksek eğitimli ekiplerle ancak nihayetinde minimum insan müdahalesi ile çalışacak şekilde tasarlanacağını vurgulayan Gogan, varlıkların ve reaktörlerinin, bir arıza durumunda 'güvenli bir şekilde uzaklaşabilecek' şekilde tasarlanacağını söyledi.
Allseas Gemi İnşaatı Bölüm Başkanı Sytske de Groot, dünyanın en büyük deniz varlıklarından bazılarını işleten şirketin nükleer enerjiyi aktif olarak değerlendirdiğini açıkladı. Reaktörlerin bir kaza durumunda hiçbir parçalanabilir maddenin kaçamayacağı şekilde tasarlanacağını, aşırı ısı altında erimeyeceklerini veya patlamayacaklarını açıkladı. Groot, bir kaza durumunda, gelecekte risk oluşturabilecek hiçbir şeyin kalmaması şartı aranacağını belirtti.
De Groot, 2030 yılı civarında bir tersanede inşa edilmiş bir nükleer enerji mavnası öngörebileceğini söyledi. Bunun bir şehre, bir sanayi tesisine güç sağlamak ya da gemicilik için sıfır karbonlu yakıtlar geliştirmek için gerekli enerjiyi sağlamak üzere kullanılabileceğini belirtti. Bu arada, talep seviyesine bağlı olarak, nükleer enerjiyle çalışan ticari gemiler 2030 ile 2035 yılları arasında kullanıma girebilir. Groot, 2030'ların başlarının uygulanabilir bir hedef olduğunu söyledi.
Ancak katılımcılar zaman çizelgesi konusunda bir belirsizlik olduğu konusunda hemfikirler çünkü düzenlemeler şu anda tıkanıklık yaratıyor. LR'den Tipping, NEMO'nun önemini bir kez daha vurguladı ve Uluslararası Enerji Ajansı'nın denizde barışçıl sivil nükleer uygulamaların güvenli ve emniyetli bir şekilde konuşlandırılması için yeni bir organ kurma hamlesine de değindi. Denizdeki Uygulamalar için Lisanslı Atom Teknolojisi, ATLAS, 2025 yılında faaliyete geçecek.
Kaynak: seatrade-maritime.com