Uluslararası Deniz Sigortaları Birliği (IUMI), küresel deniz sigortası pazarının ayrıntılı bir analizini sunan 2024 “İstatistik Raporu ”nu yayınladı.
Rapor, 2023 yılında toplam 38,9 milyar ABD dolarına ulaşan deniz sigortası primlerindeki önemli büyümeyi ortaya koyuyor. Bu rakam, 2022 yılına göre %5,9'luk bir artış anlamına geliyor.
Bu büyüme, küresel ticaret hacimlerinde ve değerlerinde devam eden artış, gemi değerlerindeki artışlar ve artan petrol fiyatları nedeniyle offshore enerji sektöründe artan faaliyetler gibi birçok faktörün etkisiyle tüm iş kollarında gözlendi.
Rakamlar incelendiğinde, okyanus tekne primlerinin bir önceki yıla kıyasla %7,6 gibi önemli bir artış göstererek 9,2 milyar ABD dolarına ulaştığı görüldü. Bu büyüme artan denizcilik faaliyetlerine, daha fazla sayıda gemiye, yükselen varlık değerlerine ve azalan piyasa kapasitesine bağlanabilir. Hasarların nispeten düşük kalması tüm bölgelerde pozitif hasar prim oranlarıyla sonuçlanırken, 2023 hasar prim oranlarında, özellikle onarım maliyetleri üzerindeki enflasyonist etki nedeniyle hafif bir bozulma meydana geldi. Raporda ayrıca büyük gemilerde meydana gelen yangınların sektörü rahatsız etmeye devam ettiği de vurgulandı.
Kargo sigortası primleri de önemli bir büyüme göstererek bir önceki yıla göre %6,2'lik bir artışla 22,1 milyar ABD dolarına ulaştı. Kargo sektöründeki bu artış eğilimi, güçlü küresel ticaret büyümesiyle desteklendi. Özellikle, kargo sigortası için 2023 hasar oranlarının 2017'den bu yana en düşük noktadan başlaması, bu segmentteki sigortacılar için elverişli bir ortama işaret ediyor.
Offshore enerji sektörü, primlerin %4,6 oranında artarak 2023 yılında 4,6 milyar ABD dolarına ulaşmasıyla ivmesini korudu. Bu büyüme, sektördeki faaliyetlerin artmasını teşvik eden petrol fiyatlarındaki yükselişi yansıtıyor. Faaliyetlerdeki artışa rağmen, hasar oranlarının pozitif ve nispeten sabit kalmasıyla hasarlarda henüz önemli bir artış görülmedi. Ancak rapor, 2023 rakamlarının önceki yıllara göre daha yüksek bir noktadan başladığını ve bu sektördeki hasar maliyetlerinin tam olarak gelişmesinin genellikle birkaç yıl aldığını belirtiyor.
IUMI'nin Büyük Hasarlar Veri Tabanı da önemli ölçüde genişledi. Veritabanı şu anda 28 ulusal sigorta birliğinin katkılarını içeriyor; kargo gözlemlerinin toplamı 6.400 ve 12 veri alanında 10,9 milyar ABD dolarını temsil ediyor. Tekne verileri ise 10.300 gözlem ve 14,6 milyar ABD doları kümülatif kayıp ile daha da kapsamlı hale geldi. Bu kapsamlı veri tabanı kayıpların şiddeti, sıklığı, yeri ve nedeni bakımından derinlemesine analiz edilmesine olanak tanıyor.
IUMI Genel Sekreteri Lars Lange, “2023 yılına ilişkin verilerimiz, tüm deniz sigortası branşları için olumlu bir piyasa gelişimi göstermektedir. Küresel prim tabanı büyümeye devam etti ve bu durum, nispeten ılımlı bir hasar ortamıyla birleşerek sigortacılar için cesaret verici genel sonuçlar doğurdu” dedi.
Ancak Lange ufuktaki potansiyel zorluklar konusunda da uyarıda bulunarak şunları söyledi: “İleriye baktığımızda, bu yıl ve sonrasında kendini göstermesi muhtemel bir dizi ters rüzgar var. Jeopolitik gerilimler ve Kızıldeniz bölgesinde devam eden saldırılar ve Rusya/Ukrayna savaşı önemli. Daha temiz ve daha yeşil bir topluma geçişimiz de büyük gemi yangınlarında devam eden ve çoğu zaman trajik artış gibi ağır bir etki yaratacaktır.”
Bu zorluklara rağmen IUMI sektörü desteklemeye kararlı olduğunu belirtti.
Lange sözlerini şöyle sürdürdü: “IUMI sektörümüzün karşı karşıya olduğu pek çok zorluğu yakından takip etmeye ve deniz sigortacılarının küresel ticaretin gerektirdiği sigorta hizmetlerini sunmaya devam edebilecek bilinç ve donanıma sahip olmalarını sağlamak için ilgili kurumlarla temas halinde olmaya devam edecektir.”
Kaynak: gcaptain.com