Seminerde TCG Fora Hukuk Bürosu Avukatları Mitat Tombak ve Sinan Güzel tarafından Deniz İş Kanunu, yabancı bayraklı gemilerde yaşanan sigorta problemi, yönetmelik değişikliği ve zorunlu bireysel emeklilik sistemine ilişkin sunumlar gerçekleştirildi. Deniz İş Kanunu, Deniz İş Sözleşmesi ve İşe Alım, Armatör ve Gemiadamı Cephesindeki Yaptırımlar, Gemiadamları Yönetmeliği Değişikliği ve Bireysel Emeklilik sistemine ilişkin detaylı değerlendirmelerin yapıldığı seminere KOSDER Yönetim Kurulu Başkanı Salih Zeki Çakır, KOSDER Yönetim Kurulu Üyesi Bülent Dandin ve çok sayıda sektör temsilcisi katılım sağladı. Seminerin açılış konuşmasını yapan KOSDER Yönetim Kurulu Başkanı Salih Zeki Çakır, denizcilik sektörü ve gemi işletmeciliğinde ağırlıklı olarak insana bağlı bir çalışma düzeni olduğunu belirterek denizcilik sektörünün diğer sektörlerden farklı olarak kendine has dinamiklere ve hukuka sahip olduğunu belirtti. Sektörde yaşanan can ve mal zayiatlarına yol açan hataların büyük çoğunluğunun insan kaynaklı olduğuna dikkat çeken Çakır, “Yine gözlemlerimize göre yaşanılan olaylardan insanların yeterince ders çıkarmadığını ve tecrübelerini paylaşamadığını görüyoruz. Bu da aynı hataların tekrarlanmasına sebebiyet veriyor. Bizim tarihten çıkardığımız derslere baktığımızda bunun insanın kendini yetiştirmesine bağlı olmasının yanında işletmelerde de insan kaynağı yönetiminin de yeterli ve düzgün yapılmadığı yönünde. Esasen bu sorunlarımız çok taraflı sorunlardır. MLC çıktıktan sonra gemiadamları açısından baktığımızda bir korunma sağlandığı ve şikayetlerin büyük oranda azaldığı gözleniyor. Fakat işletmeler ve armatör tarafına baktığımızda gemilerde gemiadamı kaynaklı ortaya çıkan kazalar, kusurlar, sorunlar, olumsuzluklar bir yaptırıma tabi değil. Burada hukuki bir boşluğun olduğu ve bunun da armatörün aleyhinde işlediği bir sistem mevcut. Ben burada bir atasözümü değiştirip kendi durumumuza uyarlayarak “Balık işletmelerden kokar” diyorum. Bana göre de işletmelerde en önemli departman İnsan Kaynakları departmanıdır. Yani insan kaynakları departmanı gemisinin özelliklerine uygun, geminin çalıştığı bölgeye hâkim nitelikli insan gücünü seçip istihdam edemiyor ve gemide karşılaştığı sorunları da raporlayıp gerekli hukuki desteği firmaya sağmadığı müddetçe firmalarımız bu sorunları yaşamaya devam edecektir.” İfadelerini kullandı. Armatör firmalarında görevli personel müdürlerinin gemilerde yaşanan olumsuzluklara karşı temel hukuki dayanaklara hâkim olması ve akabinde firmaya gerekli hukuk desteğini kazandıracak kabiliyette olması gerektiğine dikkat çeken Salih Zeki Çakır, düzenlenen seminerin bu açıdan sektör paydaşlarına katkı sağlayacağını ümit ettiğini belirterek TCG Fora Hukuk Bürosuna ve katılımcılara teşekkür etti. KOSDER Yönetim Kurulu Başkanı Salih Zeki Çakır’ın açılış konuşmasının ardından konuşan Avukat Sinan Güzel, gerek uluslararası sözleşmelerde gerekse yerel düzenlemelerde kanunların çalışan haklarına korumaya yönelik düzenlediğini belirterek Gemiadamları Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikle gemiadamları için bir disiplin komisyonu oluşturulmasının öngörüldüğünü ve bazı yaptırımların uygulanmasının söz konusu olduğunu ifade etti. Seminerde konuşan TCG Fora Avukatlık Bürosu Avukatı Mitat Tombak da Deniz İş Kanunu’nda belirtilen hükümlere ilişkin detaylı açıklamalar yaparak bu hükümlerin uygulama yöntemlerine değindi. İş sözleşmelerine ilişkin de açıklamalarda bulunan Tombak, iş sözleşmelerinin genellikle belirsiz süreli olarak yapıldığını, iş sözleşmesinin belirli süreli mi yoksa belirsiz süreli mi olduğu konusunda tereddüt hâsıl olduğu takdirde iş sözleşmesinin belirsiz süreli kabul edildiğini belirtti. Belirli süreli iş sözleşmelerinin esaslı neden olmadıkça birden fazla üst üste (zincirleme) yapılamayacağına vurgu yapan Tombak, işten çıkarma durumlarında uyulması gereken kanunlar, kıdem tazminatı konularında detaylı açıklamalarda bulundu. Avukat Sinan Güzel de seminerde; Gemiadamları Yönetmeliği’nde yapılan değişiklikler, yönetmelikte yapılan değişikliklerin Deniz İş Kanunu’nu ile uyumlu olarak yerine getirilmesi ve zorunlu bireysel emeklilik sistemi hakkında bilgilendirmelerde bulundu. Gemiadamları Yönetmeliği’nde yapılan değişikliklerin Türk ve yabancı bayraklı gemilere uygulanacağına vurgu yapan Güzel, gemiadamlarının disiplinsiz davranışlarına yönelik firma tarafından uygulanacak para cezalarının da sözleşmelerde muhakkak belirtilmesi gerektiğine dikkat çekti. Yönetmelikte getirilen hükümlerin uygulanmasına ilişkin de açıklamalarda bulunan Sinan Güzel, “Yönetmeliğin 9. ek maddesinde “Geminin, gemi adamı yönünden elverişsiz durumları uygun hale getirilene kadar geminin faaliyetine izin verilmez” denmekte ve bu durum 30 günden uzun sürerse işçi Deniz İş Kanunu m.14 “Gemi adamı, geminin herhangi bir sebeple 30 günden fazla bir süre seferden kaldırılması halinde sözleşmeyi feshedebilir” gereğince fesih hakkını kullanabilecek. Yine Yönetmelikle getirilen idari yaptırımların kapsamında gemi adamının hareketlerinden feshe sebebiyet verenler de işçinin işine son verilecek ayrıca idare yaptırım uygulayacaktır. (6 ay süreyle başka iş yerinde çalışmasını önlenmesi gibi) Ancak işveren açısından feshin gerçekleştirilemeyeceği durumlarda idarenin vereceği 6 aylık askı durumunda işçinin gemide hizmet görmesi imkansızlaşacağından Deniz İş Kanunu’na göre fesih gerçekleştirilebilecek. Böylece kanunda sayılan fesih sebeplerinin yönetmelikle genişletildiği söylenebilir” dedi. Yürürlüğe girecek olan zorunlu bireysel emeklilik sitemine ilişkin de değerlendirmelerde bulunan Güzel, sisteme dahil olma süreçleri ve sistemin işleyişi hakkında da detaylı bilgilendirmelerde bulundu. Sunumların ardından soru-cevap ile devam eden seminer sonunda konuşmacılar Mitat Tombak ve Sinan Güzel’e Koster Armatörleri ve İşletmecileri Derneği tarafından teşekkür plaketi takdim edildi. 7DENİZ