Avrupa Birliği'nin ATALANTA Operasyonu, Somali'nin kuzeydoğusundaki Puntland sahili açıklarında kaçırıldığı iddia edilen bir Çin balıkçı gemisini izliyor.
Somali karasuları içinde kalan geminin AK-47 ve makineli tüfek taşıyan silahlı korsanların kontrolü altında olduğu teyit edilirken, 18 mürettebatın zarar görmediği bildirildi.
EUNAVFOR ATALANTA yetkilileri, “Yapılan incelemenin ardından olay denizde silahlı soygun olarak sınıflandırılmıştır” açıklamasında bulundu. AB deniz kuvvetleri durumu izlerken Somalili ve Çinli yetkililerin yanı sıra AB Somali Delegasyonu ile de aktif iletişim halinde olmaya devam ettiğini belirtti.
Bu olay, Kasım 2023'te başlayan ve Kızıldeniz bölgesindeki Husi saldırılarıyla aynı döneme denk gelen Somali korsanlığının yeniden yükselişe geçtiği geniş çaplı bir sürecin son halkasını oluşturuyor. Bu yeniden canlanma çok sayıda tekne ve balıkçı gemisinin kaçırılmasının yanı sıra iki önemli ticari geminin ele geçirilmesini de içeriyor. Bu gemiler Aralık 2023 ortasında ele geçirilen ve Hindistan Donanması tarafından kurtarılmadan önce üç ay boyunca tutulan MV Ruen ve mart ayında kaçırılan ve bir ay sonra, bildirildiğine göre büyük bir fidye ödemesinin ardından serbest bırakılan MV Abdullah.
Ekim ayı sonlarında gelen istihbarat raporları, AK-47 ve RPG'lerle donatılmış 13 kişilik ağır silahlı bir korsan grubunun Somali'nin Hobyo Limanı yakınlarındaki Ceel Huur Bölgesi'nden yola çıktığını ortaya koydu. Sadece bir gün önce, Çinli dökme yük gemisi Huan Hang 99, Yemen'in Aden kenti yakınlarında beş kayığın şüpheli bir şekilde yaklaştığını bildirdi.
Bu durum, tipik olarak korsanları uzak tutan muson koşulları nedeniyle bölgede nispeten sakin geçen bir dönemin sonuna işaret ediyor. EUNAVFOR'a göre bölgedeki en son gemi kaçırma olayı mayıs ayında F/V KHALIIJI'nin kaçırılmasıyla gerçekleşti.
Deniz güvenliği uzmanları Somalili korsanların stratejisinin tipik olarak ana gemi olarak hizmet vermek üzere tekne ve balıkçı gemilerini kaçırmak olduğunu ve bu sayede Somali'nin doğu kıyısından 600 deniz mili uzaklığa kadar Hint Okyanusu'nda saldırılar düzenleyebildiklerini belirtiyor.
Bu tehditler karşısında EUNAVFOR ATALANTA, savunmasız gemileri daha iyi izleme ve koruma için MSCHOA'nın Gönüllü Kayıt Programına kaydolmaya çağırıyor.
Deniz güvenliği endişeleri arttıkça, bölge ticari deniz taşımacılığı için yüksek riskli alan olarak belirlenmeye devam ediyor.