Sektörün deneyimli ismi John McCown tarafından yayınlanan bir rapora göre, aralarında Danimarkalı A.P. Moller-Maersk A/S ve Çinli Cosco Shipping Holdings Co.'nun da bulunduğu dünyanın önde gelen konteyner taşımacılarının net geliri yılın ilk üç ayına kıyasla neredeyse iki katına çıktı ve 2023'ün ikinci çeyreği için öngörülen 8,88 milyar doları aştı.
McCown, uluslararası mal ticareti pazarının ne kadar iyi durumda olduğu göz önüne alındığında, içinde bulunduğumuz çeyreğin kârının da bir başka “önemli artış” göstermeye hazır olduğunu söyledi.
McCown'un verilerine göre, küresel mal ticaretinin %80'ini taşıyan sektörün kaderi, güçlü tüketici talebi ve Covid'in tedarik zincirlerinde yol açtığı aksamalar nedeniyle pandemi sırasında patlama yaşamış, 2023'ün son çeyreğinde ise tekrar toplu bir zarara uğramıştı.
Şimdi ise nakliye hatları yine olumlu arz ve talep faktörlerinden faydalanıyor ve kârlar, pandemi zirvelerinin hala çok altında olmasına rağmen, toparlanıyor.
Kızıldeniz'deki Husi saldırıları gemileri Afrika'nın güneyinde daha uzun rotalar izlemeye zorladığı için kapasite daraldı. Bu durum spot konteyner fiyatlarının yükselmesine yardımcı oldu ve bazı büyük limanlarda sıkışıklığa katkıda bulundu.
Bu zorluklara rağmen, McCown tarafından aktarılan Container Trades Statistics Ltd'nin rakamlarına göre, küresel hacimler geçtiğimiz çeyrekte 20'lik konteynerlerle ölçülen 46,4 milyon adetle tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaştı ve 2021'in ikinci çeyreğindeki 46,2 milyonluk önceki rekoru aştı.
Talep özellikle, perakendecilerin ve diğer ithalatçıların Çin mallarına yönelik yeni gümrük vergileri ve Doğu ve Körfez Kıyısı limanlarında olası bir liman işçileri grevi endişesiyle depolarda stok yaptığı ABD'de güçlü seyretti.
McCown raporda, “Kıyı çapında bir grev, hatta kilit limanlardaki bir grev, tüm büyük taşıyıcıların konteyner ağları için oldukça yıkıcı olacaktır ve hızla sadece ABD'yi içeren hatların ötesine yayılacaktır” ifadelerini kullandı.
Kaynak: Bloomberg
