ONE, 30 Haziran'da sona eren 2024 yılının ilk çeyreğinde bir önceki yılın aynı dönemine göre %72 artışla 779 milyon dolar net kâr elde etti. 2020'nin ilk çeyreğinde gelirler %12 artışla 4,21 milyar dolar oldu.
Pazardaki durumu değerlendiren şirket, konteyner gemisi kapasitesinin giderek daraldığı bir ortamda kargo hareketlerinin güçlendiğini belirtti. ONE, “Kuzey Amerika'da kişisel tüketim harcamalarının güçlü kalması ve Avrupa'da enflasyonun düşmesi nedeniyle tüketici talebinin toparlanmasıyla birlikte kargo hareketleri toparlanma eğiliminde” açıklamasında bulundu.
Yeni inşa edilen gemiler nedeniyle yüksek tonaj arzı yaşanırken, Orta Doğu'da devam eden belirsizlik ve Ümit Burnu'nun yarattığı sapmalar arz fazlasının tersine dönmesine neden oldu. Bu durum, 2024 yılının ilk çeyreğinde Asya - Avrupa ve Asya - Kuzey Amerika dahil olmak üzere birçok ticarette spot navlunların bir önceki çeyreğe kıyasla artmasına yansıdı.
Diğer büyük hatlarla ortak olarak ONE, Kızıldeniz'deki ticari nakliyeye yönelik Husi saldırılarından kaçınmak için Asya - Avrupa/Akdeniz hizmetlerini Ümit Burnu üzerinden yönlendirdi. En büyük hatlar arasında yalnızca CMA CGM, Kızıldeniz ve Süveyş Kanalı üzerinden tek bir Asya - Avrupa hizmeti işletiyor.
ONE, 2024 mali yılı için daha önce 1 milyar dolar olan net kâr beklentisini 2,75 milyar dolara yükseltti. Ancak ONE, 2024 yılının 2. çeyreği ve sonrası için “son derece belirsiz” bir görünüm nedeniyle tahmin yapmanın zor olduğunu vurguladı.
Artan kâr beklentisinin büyük bir kısmı 2. çeyrek için 1,47 milyar dolar kâr beklentisine denk geliyor. ONE, 2024 yılının ikinci yarısında 500 milyon dolar gibi çok daha düşük bir seviyede kâr öngörüyor.
Şirket, Orta Doğu'daki durumun normalleşmesinin “biraz zaman almasının beklenmesine” rağmen, talep - arz dengesinin 2. çeyreğin ötesinde belirsizliğini koruduğunu belirtti.
