Drewry Dünya Konteyner Endeksi'nin böyle bir sevkiyat için spot kuru 11 Temmuz'da 9,387 dolara ulaştı. Bu rakam şubat ayındaki oranın iki katından fazla ancak yine de pandeminin başlarında eve dönen tüketicilerin çılgın alımları nedeniyle yükselen 16.000 dolarlık zirvenin altında.
Sektör uzmanları kontrat dışı nakliye fiyatlarındaki artışın büyük bölümünü Yemen'deki Husi isyancıların füze ve insansız hava aracı saldırılarına bağlıyor ve bu saldırıların gemileri Süveyş Kanalı ticaretinin kestirme yolundan kaçınmaya zorladığını belirtiyor.
Afrika çevresindeki alternatif rota daha uzun sürdüğü için filolar aynı miktarda yükü taşımak için daha fazla gemiye ihtiyaç duyuyor. Bu da uluslararası ticaret hacminin yaklaşık %80'ini gerçekleştiren deniz taşımacılığında maliyetleri artıran kıtlıklara, program aksamalarına ve gecikmelere neden oluyor.
ABD'li perakendeciler ve diğer nakliyeciler bu duruma malları daha erken getirerek karşılık verdi. Bu da okula dönüş, Cadılar Bayramı ve Noel mallarının ithalatı için yoğun "en yoğun" sezonda fiyatları hızla çok daha pahalı hale getirdi.
Drewry'de konteyner araştırmaları kıdemli müdürü Simon Heaney konteyner fiyatları için "Bu bir balon ve eninde sonunda patlayacak" dedi.
Heaney, danışmanlık şirketinin anketine katılan müşterilerin fiyatların önümüzdeki yılın ilk yarısında düşmesini beklediğini söyledi.
Bu arada, artışın hızı ve büyüklüğü, müşterilerin ve sektör uzmanlarının piyasa dinamiklerinin mevcut oranları haklı çıkarıp çıkarmadığını sormasına neden oluyor. Enflasyona bağlı olarak deniz taşımacılığı maliyetlerinin arttığı son dönemi hatırlayan bazı müşteriler ise ileride daha fazla artış olacağından endişe ediyor.
internet üzerinden ve Pottery Barn Kids mağazalarında şık bebek mama sandalyeleri satan Lalo'nun CEO'su Greg Davidson, "Gerçekte neyin sebep olduğu konusunda hiçbir zaman şeffaflık yok, sadece varsayımlar var. Kafiye ya da sebep nedir?" dedi.
Davidson, konteyner nakliye fiyatlarının kara kutu gibi bir şey olduğunu ve profesyonel ağındaki büyük ve küçük nakliyecilerin konteyner başına 20.000 dolarlık fiyatlara hazırlandığını söyledi.
Davidson, bunun kısmen Cumhuriyetçi başkan adayı Donald Trump'ın kasım ayındaki seçimleri kazanması halinde ithalata kapsamlı gümrük vergileri getirebileceği endişesinden kaynaklandığını söyledi. İthalatçılar genellikle gümrük tarifeleri yürürlüğe girmeden önce malları aceleye getirerek nakliye ücretlerinin yükselmesine neden olurlar.
Yakından takip edilen Şangay Konteynerize Navlun Endeksi'nin Şangay'dan ABD'nin Batı Kıyısı'na olan oranı bu ay 8.100 doları aşarak yeni bir rekor kırdı.
Drewry'nin endeksine göre bu ticaret hattındaki oran, pandemi zirvesi olan konteyner başına 12.400 doların yaklaşık %60'ı seviyesindeydi.
Maersk ve Hapag-Lloyd gibi büyük nakliyeciler, güçlü talep ve yüksek oranlar nedeniyle kâr tahminlerini yükseltti.
Deutsche Bank Araştırma analisti Andy Chu bir müşteri notunda, "Oran artışlarının büyüklüğünü ve hızını anlamak zor" dedi.
Chu, örneğin, tarihsel olarak konteyner talebini takip eden imalat firmalarının müşterilerinden gelen yeni siparişlere ilişkin Mayıs ayı verilerinin bu eğilimi bozduğunu söyledi.
Chu, "Talep devam etmezse fiyatlar hızla normalleşebilir" diye konuştu.
Kaynak: Reuters
