Kızıldeniz'deki krizin gemileri Ümit Burnu üzerinden taşıma sürelerini uzatmaya zorlaması nedeniyle dünya filosu 2025 yılında yüzde 4,5 oranında büyüyecek.
Analiz platformu Xeneta'nın raporuna göre, bu ek kapasite Afrika çevresinde daha uzun süre seyretmenin sonuçlarını hafifletecek. Navlunlar halen en yüksek seviyelerden uzak olmakla birlikte, Kızıldeniz'de kriz öncesi döneme kıyasla Uzak Doğu'dan Avrupa'ya %148, Uzak Doğu'dan Akdeniz'e ise %112 oranında artış gösterdi.
Maersk ve Hapag-Lloyd'un dahil olduğu Gemini Alliance, güvenli olana kadar Kızıldeniz'i geçmeyeceğini duyurdu. Xeneta'da kıdemli denizcilik analisti olan Emily Stausbøll'a göre, Kızıldeniz'e büyük bir dönüş olacağını tahmin etmek çok zor, ancak Husiler tarafından saldırıya uğrama riski azalırsa bazı Çinli şirketlerin 2025 yılında yeniden seferlere başlamaya karar vermesi mümkün.