Rusya'nın Kuzey Deniz Rotası'na giren en büyük petrol tankeri olan 164,565 dwt'lik Prisma, hafta sonu Çin'in Tianjin kentine gitmek üzere buzlu geçişine başladı.
Suezmax tipi gemi, cuma günü Kızıldeniz'de Yemenli Husi militanlar tarafından patlatılan Sounion tankeriyle aynı hacimde, yaklaşık bir milyon varil petrol taşıyabiliyor.
Prisma, boyut olarak Arktik rotasındaki önceki tüm petrol tankerlerini geride bırakıyor. Rusya 2022 yılında Kuzey Kutbu kestirme yolu üzerinden sevkiyata başlamıştı.
Petrol tankeri 10 Ağustos'ta Baltık'taki Ust-Luga limanından yola çıktı ve muhtemelen Ural ham petrolüyle yüklü olan tanker, Süveyş Kanalı için 45 gün ve Afrika'nın güney ucu üzerinden 55 gün olan Uzak Doğu yolculuğunu yaklaşık 35 günde tamamlayacak. Husi faaliyetleri nedeniyle gemilerin çoğu Afrika'nın etrafından dolaşmaya devam ederken Kuzey Kutbu Asya'ya giden cazip bir kestirme yol sunuyor.
Daha küçük bir Aframax tanker olan Viktor Bakaev, 33 günlük bir yolculuğun ardından 23 Ağustos'ta Baltık'taki Primorsk'tan Çin'in Dongying kentine Arktik rotasını tamamladı. Toplamda yaklaşık 650.000 ton ham petrol taşıyan en az yedi gemi bu yaz kuzey rotasını tamamladı.
Prisma'yı muhtemelen bu yaz bir düzine kadar Suezmax ve Aframax tanker daha takip edecek. Sadece geçtiğimiz iki hafta içinde aralarında Galaxy ve Voyager tankerlerinin de bulunduğu dört Suezmax ve Aframax tankeri güzergâh boyunca seyahat izni aldı. Bu gemiler, bu yaz başında izin verilen bir düzineden fazla büyük taşıyıcıya katıldı.
Rusya, 2023 yazında Kuzey Kutbu boyunca 3 Suezmax ve 10 Aframax gemisi göndererek yaklaşık 1,5 milyon ton ham petrol taşımıştı.
Arktik geçişine başlayacak bir sonraki Suezmax gemisi, şu anda Murmansk'a doğru yol almakta olan Ice 2 sınıfı bir gemi olan Nanda Devi olacak gibi görünüyor.
Ural ham petrolünün yanı sıra Arctic Light ya da Varandey türü Rus petrolü de Murmansk'taki merkezden ya da doğrudan Kutup Dairesi üzerindeki tek tatlı su petrol terminali olan Arctic Gate terminalinden Çin'e akıyor.
Deniz buzu, düşük buz sınıfı ve hatta konvansiyonel tankerlerin geçişi denemesine izin verecek kadar gerilemiştir. Prisma, Buz 2 kategorisinde hafif buz korumasına sahip olsa da, korumasız bir dizi taşıyıcı Rus yetkililerden rota için izin alarak çevresel riskleri artırdı.
Mevcut buz haritaları, Doğu Sibirya Denizi'ndeki rotanın doğu kesimlerinde ilk yıl buzunun kalıntılarını göstermektedir. Buzun yıllık minimum seviyeye ulaşması geleneksel olarak Eylül ayının sonlarına doğru gerçekleşir ve bu da yıllık Arktik denizcilik faaliyetlerinin zirveye ulaştığını gösterir.
Şimdiye kadar Rusya'nın Kuzey Kutbu rotasında büyük bir kaza yaşanmadı, ancak 2016 yılında Svyatoy Petr ve Svyatoy Pavel adlı iki petrol ürünü tankeri arasında meydana gelen çarpışma ilk kazanın ramak kala atlatıldığı olay oldu.
Kaynak: gcaptain.com
