İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Çandarlı’nın kuzeyindeki Bakırçay havzasında yer alan 500 hektarlık kıyı şeridinin tersane yeri olarak ayrılmasının önemine dikkat çekti. Türkiye’deki gemi inşa ve tamir tesislerinin tamamına yakınının Marmara ve Karadeniz bölgelerinde olduğuna dikkat çeken İMEAK DTO İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, “Eğer geminiz İzmir ya da Muğla açıklarında arızalanırsa, Marmara ya da Akdeniz’e ulaşmanız zor olacağından tamir hizmetini komşumuz Yunanistan’dan almak zorundasınız. Türkiye’nin en önemli projelerinden Çandarlı Limanı tamamlanırken, Ege’nin bu eksikliği göz ardı edilmemeli. Bakırçay havzasındaki 500 hektarlık kıyı şeridi, tersane yeri için biçilmiş kaftan” diye konuştu. İMEAK DTO İzmir Şubesi’nin çiçeği burnunda Başkanı Yusuf Öztürk, ilk röportajını dergimiz 7 DENİZ’e verdi. Ege Bölgesi’nin önemini vurgulayan Öztürk, 4 yıllığına devraldıkları bayrağı daha yukarılara taşımanın mücadelesini vereceklerini vurgulayarak, “Şubenin 16 ve 22 Mayıs tarihlerinde gerçekleştirilen seçimlerinin ardından yönetim kurulu ile meclis üyeleri görevlerine başlamıştır. Öncelikle Merkez yönetimimizin ilgi ve desteklerine şükran borçluyuz. Bizleri bugünlerimizde yalnız bırakmayan herkese teşekkür ediyoruz. Bu yüce göreve layık gören üyelerimizi mahcup etmeyeceğimize inancımız tam. Önümüzde 4 yıllık bir zaman dilimi bulunmakta. Bu süreç içerisinde Merkez yönetimimizin destek ve önerileri doğrultusunda üyelerimizin sorunlarını yakından takip edeceğiz. Çağdaş iletişim yöntemlerini en etkin şekilde kullanarak ve özellikle sık sık bulundukları bölgelerde kendilerini ziyaret ederek üyelerimizle iletişim ve birlikteliği daha üst seviyelere çıkaracağız. Bizden önceki yönetim, denizciliğin her alanında üzerlerine düşeni fazlasıyla yapmış. Şimdi bize düşen bunların devamını sağlayarak, nasıl geliştireceğimize yönelik projeler üretmektir. Özellikle denizcilik eğitimi ve denizi sevdirme konusu yine ilk önceliklerimiz arasında. Ama, bölgenin tersane ihtiyacını da her platformda dile getireceğiz” açıklamasını yaptı. Öztürk, Ege Bölgesi ile ilgili de şunları dile getirdi: “Mayıs 2011’de mendireğinin temeli atılan Çandarlı Limanı’nın; yapımının 2015 yılında tamamlanması ve 4 milyon TEU kapasitesi ile, kıtalararası transit konteyner yüklerin elleçlendiği Türkiye’nin en büyük ana limanı olması planlanmaktadır. Çandarlı Limanı’nın kuzeyinde Bakırçay havzasında 500 hektarlık bir kıyı şeridinin tersane yeri olarak ayrılması için Odamızın ısrarlı teşebbüsleri olmuşsa da, bu konuda olumlu sonuç alınamamıştır. Ancak, ilgililere bu isteğimizin bölge ihtiyaçlarının bir gereği olduğu her platformda anımsatılacaktır. Yeni nesil gemiler de yanaşabilecek Alsancak Limanı ile Yeni Kale arasında taranması planlanan Derin Suyolu Projesi; 250 m. eni, -14 m. derinliği olan, yaklaşık 7,5 km. uzunluğunda bir suyolunu içermektedir. Derin su kanal taraması tamamlandığında yeni nesil gemilerin limana girmesi sağlanacak, bu da bölgeye ayrı bir hareket getirecektir.  Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Sayın Binali Yıldırım son demeçlerinde Çandarlı’daki Kuzey Ege Limanı’nın devreye girmesinden sonra İzmir Alsancak Limanı’nın sadece kruvaziyer limanı olarak kullanılacağını açıkladı. Öncelikle geniş bir hinterlantı kapsayan İzmir Alsancak Limanı’nın konteyner taşımacılığında çok önemli bir yeri olduğunu belirtmek isteriz. Son yıllarda global kriz paralelinde konteyner taşımacılığında düşme olmasına rağmen önemini korumaktadır. Bu limandan yapılan dökme ve konvansiyonel yük trafiği de önemli rakamlara ulaşmaktadır. İzmir Alsancak Limanı’ndan 2012 yılsonu itibariyle toplam 2.349 adet gemi ile 9.301.556 ton yük elleçlenmiştir. Konteyner trafiği 705.097 TEU olarak gerçekleşmiştir. İzmir Alsancak Limanı’na gelen kruvaziyer gemi ve kruvaziyer yolcu sayısı ise her geçen yıl artış göstermektedir. 2012 yılsonu itibariyle limana yapılan toplam kruvaziyer sefer sayısı 286, gelen yolcu sayısı ise 511 bin olarak belirtilmiştir. Bu rakamlar Çeşme’de 25 gemi ve 4.787 yolcu, Kuşadası’nda ise 475 gemi ve 567.182 kruvaziyer yolcu olarak kayıtlara geçmiş durumdadır. ALİAĞA BÖLGENİN GURUR KAYNAĞI Aliağa Bölgesi’nde yapılan toplam yükleme ve boşaltma 2012 yıl sonu itibariyle 43 milyon 167 bin tonu bulmaktadır, toplam 430 bin TEU elleçlenmiştir. Aliağa Gemi Geri Dönüşüm Sanayi Bölgesi’nde ise yine 2012 yılı sonu itibariyle 282 gemi sökülmüştür. Yaklaşık 950 bin tondur. Bölgemizin deniz turizmine yönelik yatırımları hızla devam etmektedir. Bu aşamada Pasaport Mendireği yat limanı olarak ele alınmakta, Körfezde Bayraklı ve Mavişehir’de  yat limanı projeleri sürdürülmektedir. Denizcilik eğitimi veren kurumların envanterinin çıkarılması bizim için önemli. Burada amacımız; eğitime ne kadar önem verildiği konusunda bilgilerin toplanmasına katkıda bulunabiliriz. Örneğin denizcilik eğitimi alan kaç öğrenci var, hangi bölümlerde eğitim alıyorlar onlar belirlenebilir.” Bölge Müdürü’ne ‘özet beyan’ teşekkürü Bundan önce olduğu gibi, yeni dönemde de denizcilik idaresi ile uyum içinde çalışmaya özen göstereceklerinin altını çizen Yusuf Öztürk, bu uyumu somut bir örnekle de ortaya koydu: “Daha önce İzmir bölgesindeki limanlarda özet beyan ancak gemi yanaştıktan sonra onaylanır iken, Sayın Bölge Müdürümüzün katkıları ile gemi demire geldiği anda özet beyan onaylanabilecek. Böylelikle ithalatçıların işlemleri çok daha çabuk gerçekleştirilecek. Gemiler de daha fazla zaman kaybetmeden tahliyesine başlayabilecek. Bunun dışında yeni Limanlar Yönetmeliği’ne göre İzmir bölgesinde 5 bin groston altı ve üstü için yeni demir sahaları belirlendi. Oda olarak ek kılavuzluk ücretinin tahsil edilmemesi veya kullanıcı lehine indirimli uygulanmasını talep ettik. İdare ile uyumun önemine inanıyoruz. Ortak paydamızın deniz olduğunu hiç aklımızdan çıkarmayacağız.” 7DENİZ
Editör: TE Bilisim