Petrol ve hatta Baltık Borsası'nın ana deniz endeksi bu hafta daha da düşerken nakit alıcı GMS'nin bildirdiğine göre, gemi geri dönüşüm fiyatlarının genel olarak düşmesi ve hafta boyunca durgun kalması nedeniyle tonajdaki artan arz daha fazla hayal kırıklığı ile karşılanıyor.
Gerçekleştirilen satışlar 400 USD/LDT'nin ortalarına kadar düşerken, bazılarının genel durumu daha kötü olduğu için daha da düşük göstergelerle karşı karşıya. GMS'ye göre, muson sonrası da pek çok kişinin çok daha istikrarlı olmasını umduğu piyasalardaki istikrarsızlığı hafifletmek için çok az rahatlama sağladı. Piyasalar, bir konteyner gemisinin Bangladeş'e 600 USD/LDT'nin üzerinde satıldığı yıl içinde görülen zirvelerden bu yana 100 USD/LDT'nin üzerinde değer kaybetti.
GMS'nin raporuna göre, “Ucuz Çin malları, kısıtlayıcı gümrük tarifeleri uygulanmasına rağmen hem Pakistan hem de Hindistan'daki çelik endüstrilerini boğmaya devam ediyor. Dahası, Pakistan ekonomisi IMF kredisi engelleri, döviz rezervlerinin azalması ve fonların kötü yönetildiğine dair raporlar nedeniyle çökmeye devam ederken, hem Hindistan hem de (özellikle) Pakistan, düşük fiyatlı Çin çelik ürünlerinin kendi pazarlarına girmeye devam etmesini engelleyemiyor.”
ABD seçimlerinin sonucunun beklenmesi, ABD dolarının gemi geri dönüşüm ülkelerinin para birimleri karşısında şimdiden karışık bir performans sergilemesine neden oldu. Sonuç olarak nihai alıcılar, piyasa istikrarsızlıklarından endişe ettikleri için şu anda bile bu düşük seviyelerde taahhütte bulunma konusunda çekingen davranıyor.
GMS'nin raporunda “Şu anda tüm gemi geri dönüşüm piyasalarında karamsar bir görünüm var ve navlun piyasalarının (özellikle kuru dökme yük) soğumasıyla yeni yıla girerken arzın artması beklendiğinden, herkes geri dönüşüm fiyatlarının nerede dibi bulacağını ve hangi fiyatların tüm tarafların tekrar teklif masalarına dönmesiyle sonuçlanacağını merak edecek" denildi.
