UCL Enerji Enstitüsü tarafından hazırlanan yeni bir rapor, hızlı bir enerji dönüşümünün, “yeni sera gazı politikaları ve daha geniş enerji dönüşümünün ardından rekabetçi kalabilmek için maliyetli iyileştirmelerden geçmedikleri takdirde, 400 milyar ABD Doları değerindeki filonun üçte birinden fazlasının ‘erken hurdaya çıkarılmasına’ yol açabileceğini” belirterek, denizcilik varlıklarının karaya oturma riskinin altını çizdi.
Rapor, mevcut gemilerin ve sipariş üzerine yeni inşa edilecek gemilerin 1,5°C'ye uyumlu bir karbon bütçesi kapsamında izin verilen emisyonların iki katını üreteceğini ve bunun da bir dizi arz yönlü eskime ve talep yönlü arz fazlası riskine yol açacağını ortaya koyuyor. Bununla birlikte, rüzgar tahriki alternatif bir yol sunarak karbon yoğunluğu göstergesi (CII) kriterlerine uygun acil verimlilik kazanımları sağlıyor.
Sürdürülebilir denizcilik inovasyonunda öncü olan BAR Technologies, rüzgar tahrikinin denizcilik sektörünün karbonsuzlaştırma sorununu riskten arındırmada oynayabileceği kritik rolün altını çiziyor. Bu durum, IMO'nun sera gazı azaltma hedeflerine yönelik ilerlemenin son derece yetersiz olduğuna dair kanıtların arttığı ve düşük karbonlu yakıtların fiyatı ve bulunabilirliği konusunda şüphelerin devam ettiği bir ortamda ortaya çıktı. BAR Technologies, denizciliği rüzgârın kendi kendine yeten, sıfır emisyonlu ve hazır bir enerji kaynağı olarak henüz kullanılmamış muazzam potansiyelinin farkına varmaya çağırıyor.
Daha temiz yakıtlar için ortaya çıkan rekabet, denizcilik yakıt talebini havacılık gibi diğer daha homojen sektörlerle karşı karşıya getirdiğinden, denizcilik karbonsuzlaştırma konusunda karmaşık zorluklarla yüz yüze geliyor. Yeni talebin daha yüksek primleri beraberinde getirmesi ve operatörleri artan yakıt maliyetleri ve azaltma hedeflerini tutturamamanın kaçınılmaz cezaları gibi iki ucu keskin bir kılıca karşı savunmasız bırakması bekleniyor.
Küçük filo operatörlerinin sınırlı satın alma gücü bu durumu daha da kötüleştiriyor. Örneğin, mevcut Alphaliner verileri, faaliyet gösteren en büyük 100 konteyner hattı arasında 76 hattın 50'den az gemi işlettiğini ve bunların 28'inin sadece 10 veya daha az gemi işlettiğini gösteriyor. Denizcilik için çok yakıtlı bir geleceğin daha da azalan etkisi düşünüldüğünde, operatörlerin yalnızca biyoyakıtlara ve diğer düşük karbonlu türlere çok fazla umut bağlaması gibi önemli bir risk ortaya çıkıyor.
Denizcilik endüstrisinin bu sorunları çözmek için rüzgâr tahrikine de odaklanması gerekiyor. Rüzgâr Destekli Tahrik Sistemi (WAPS) teknolojileri, enerji piyasasındaki dalgalanmalara ve diğer tedarik zinciri risklerine karşı bir koruma sağlıyor. Üretilen yakıtların aksine, rüzgar sonsuz miktarda bulunur, gemide hasat edilir, kullanım noktasında ücretsizdir ve aynı teknolojik, ekonomik ve piyasa temelli aksaklıklara maruz kalmaz.
Ayrıca, rüzgâr tahrikinin kullanımının karmaşık ve güvenilmez olduğu yönündeki yanlış kanı, aksini gösteren çok sayıda veriyi göz ardı ediyor. Zaman içinde ortalaması alındığında, en popüler sefer rotalarının birçoğu hindcast'te öngörülebilir ve tutarlı rüzgar varlığı gösteriyor. Rüzgâr, eşlik eden yakıt türünden bağımsız olarak yakıt bağımlılığında anında ve sürekli azalmalar sağlayabilir.
BAR Technologies CEO'su John Cooper konuyla ilgili olarak şunları söyledi: “Çok önemli bir noktadayız. Denizcilik endüstrisi artık rüzgâr tahrikini temel bir kaynak olarak ciddiye almalı ve operasyonel karmaşıklık ve güvenilirlikle ilgili endişeleri ortadan kaldırmak için daha bilinçli bir şekilde çalışmalıdır. Doğal bir kaynak olarak, her seferde hasat için mevcut rüzgar miktarı dalgalanacaktır, ancak veriler çok açıktır: zaman içinde ortalaması alındığında, rüzgar, birçok ticaret rotası boyunca etkili bir şekilde 'bunkerlenebilen' istikrarlı, güvenilir ve oldukça bol bir kaynağı temsil etmektedir.”
Ayrıca, geçen hafta RINA konferansında, rüzgâr oturumlarında rota ve hız düzeltmeleri uygulayarak rüzgâr yakıt ikmali verimini en üst düzeye çıkarmak için yeni teknikler belirlendi. Cooper sözlerine şunları ekledi: “Dijital teknoloji, zabitan ve mürettebatın etkili hasat teknikleri uygulamalarını ve WAPS'ı güvenli ve kolay bir şekilde çalıştırmalarını desteklemek için mevcuttur. Onlarca yıllık meteorolojik verilerden ve modern rota belirleme teknolojisinden yararlanarak ve WindWing'lerimizle, denizciliğin diğer sektörlerin taklit edemeyeceği bir kendi kaynaklı yakıt avantajı elde edebileceğinden eminiz.”
7DENİZ