Fransız deniz taşımacılığı devi CMA CGM, Kızıldeniz'de seferlerine devam edeceğini bildirdi. CMA CGM'in müşterilerine yönelik duyuru, Husilerin liderinin deniz taşımacılığına yönelik tehditlerini yenilemesinden ve diğer büyük deniz taşımacılığı şirketlerinin bölgeden kaçınmaya devam etme niyetlerini yinelemelerinden kısa bir süre önce geldi.
CMA CGM Grubu 28 Şubat'ta yayınladığı bir müşteri danışmanlığında "CMA CGM Grubu Kızıldeniz'in Güney Bölgesi'ndeki durumu yeniden değerlendirdi ve gelişen koşullar duruma göre transit geçişe devam etmemize izin veriyor" dedi.
Bu hamle, Fransız donanmasının Kızıldeniz, Aden Körfezi ve çevresindeki bölgede bir savunma operasyonu olan EUNAVFOR Aspides'i başlatan Avrupa Birliği'ne katılmasından günler sonra geldi.
Fransa aralık ayından bu yana bölgede bir savaş gemisi bulunduruyor ve daha önce CMA CGM gemilerinin sadece kendilerine eşlik edildiğinde geçiş yaptığını bildirmişti. Fransız grup, eskortları beklemenin ve bölgedeki durumun programlarını aksattığını söyledi ve kiraladığı bir geminin hedef alınmasının ardından tüm seferlerini askıya aldı.
Fransa'nın yanı sıra Danimarka ve Almanya'nın da bölgede görev yapan fırkateynleri bulunuyor. Yunanistan da bir gemi gönderiyor ve Avrupalı bakanlar arasında varılan bir anlaşmayla operasyondan sorumlu kılındı.
CMA CGM müşterilerine, "Durum her gemi için her geçişten önce yakından değerlendirilmektedir, bu nedenle rota seçimleri önceden tahmin edilemez veya bildirilemez. Aksi takdirde, diğer tüm gemiler Ümit Burnu üzerinden yeniden yönlendirilecektir" bilgilendirmesinde bulundu.
Ancak Husiler bugün gemiciliğe yönelik genel tehdidi yinelerken analistler saldırıların daha yaygın göründüğünü belirtiyor. Husiler, Yemen'deki saldırılarına misilleme olarak sadece İsrail gemilerini ve daha sonra da ABD ve İngiltere'ye bağlı varlıkları durduracakları yönündeki ilk iddialarının ötesine geçtiler.
Abdul-Malik el-Husi "Operasyonlarımız Kızıldeniz'de daha etkin bir şekilde devam edecek. Düşmanların beklemediği büyük bir sürprizimiz var ve bunu gerçekten başlatacağız" dedi.
Devam eden bu tehditler ve genel istikrarsızlık çoğu operatörün tüm gemileri yeniden yönlendirmeye devam etmesine neden oldu. Tanker operatörü Frontline'ın İcra Kurulu Başkanı Lars Barstad yatırımcılara yaptığı bir çağrı sırasında durumu ele aldı. Saldırıların rastgele gerçekleştiğine inandığını belirten Barstad, Rus bağlantılı gemilerin bile artık hedef haline geldiğine dikkat çekti.
Barstad, "Bu tam bir karmaşa ve son derece güvensiz koşullar yaratıyor" dedi. Yatırımcılara yapılan sunumda, "Yemen ve Cibuti arasındaki Bab El-Mendeb boğazlarının sorumlu gemi sahipleri için geçiş için güvenli olmadığı" belirtildi.
Barstad, Frontline'ın tüm gemilerini bölgeden yönlendirmeye devam edeceğini yineleyerek Süveyş Kanalı'ndaki tanker trafiğinin yüzde 40 ila 50 oranında azaldığını belirtti. Kızıldeniz'in kuzey kısımlarında Suudi Arabistan gibi bölgeden yapılan ihracatlar dışında bu oranın daha yüksek olacağını söyledi. Barstad, tüccarların hala maliyetleri ve saptırmaların genel piyasaya etkisini hesaba kattığına inanıyor.
