Tanker sahiplerinin bu yılın başlarında hızla yeni kontratlar yapmaya başlamasından önce sipariş defterinin yeni düşüşler yaşadığı tanker kontratlarındaki keskin gerilemenin ardından, yakın vadede küçük hacimli yeni gemiler devreye girecek. Önde gelen tahmin kuruluşlarına göre bu durum Çin'de petrol talebinin istikrarlı bir şekilde artmasıyla aynı döneme denk gelecek.
New Yorklu broker Poten & Partners, Uluslararası Enerji Ajansı'nın Çin'in petrol talebinin bu yıl günde 0,5 milyon varil (bpd) ve 2025'te 0,4 milyon bpd artacağı tahmininde bulunduğunu belirtti. OPEC'in rakamları ise daha yüksek. OPEC'e göre bu yıl 0,7 milyon varil/gün ve gelecek yıl 0,4 milyon varil/gün olacak. ABD Enerji Enformasyon İdaresi (EIA) ise bu yıl 0,3 milyon varil/gün, 2025 yılında ise 0,4 milyon varil/gün büyüme öngörüyor.
Her üç kuruluş da 2030 yılına kadar büyümenin devam edeceğini tahmin ediyor. IEA, 2023 ile on yılın sonu arasında 2,5 milyon varil/günlük olası bir artış öngördü; OPEC, 2022 ile 2020 arasında 2,6 milyon varil/günlük büyüme bekliyor; EIA ise aynı dönemde Çin talebinde 2,4 milyon varil/günlük bir artış öngörüyor.
Poten, kısa vadede rafinerilerin bakım sezonundan çıkmasıyla Çin'in ithalatının yeniden tırmanmaya başlayacağını ifade etti. Firmanın analistleri, denizaşırı enerji ticaretini takip eden Londra merkezli bir danışmanlık şirketi olan Vortexa'nın kısa süre önce Çin hükümetinin şirketlerden ülkenin Stratejik Petrol Rezervi için petrol alımlarını gelecek yılın mart ayına kadar sekiz milyon ton (60 milyon tona yakın) artırmalarını istediğini bildirdiğini kaydetti. Rusya'nın bu ekstra hacmin büyük bir kısmını sağlaması bekleniyor.
Poten açıklamasını şöyle sonlandırdı: "Çin'in petrol talebi ve ham petrol ithalatı şu anda baskı altında olsa da, görünüm genel olarak olumlu olmaya devam ediyor. 2025/26'ya kadar teslim edilecek petrol tankeri siparişlerinin sınırlı olması nedeniyle, tanker fiyatlarının yeniden yükselmesi için talepte küçük bir iyileşme yeterli olacaktır."
