Çin Armatörler Birliği, ABD'nin Çin'den gemi sipariş eden ya da satın alan okyanus kargo taşıyıcılarına ağır liman giriş ücretleri uygulama önerisine karşı çıkarak, bunun uluslararası kuralları ve ABD yasalarını ihlal ettiğini açıkladı.
Taslak kararnameye göre, ABD Başkanı Donald Trump'ın yönetimi bu ücretlerle Amerikan gemi inşasının geri dönüşünü kısmen karşılamayı amaçlıyor.
Çin Armatörler Birliği'nin (CSA) üyeleri arasında, ABD ticaret temsilcisinin Çin'in küresel deniz taşımacılığında artan hakimiyetine yönelik soruşturmasının bir parçası olarak önerdiği ücretlerden en çok etkilenmesi beklenen Çinli COSCO Shipping de yer alıyor.
ABD Ticaret Temsilciliği'nin (USTR) sitesinde yer alan bir yorumda CSA, kurumun önerdiği eylemleri ayrımcı olarak nitelendirdi ve bunların Dünya Ticaret Örgütü kurallarının yanı sıra DTÖ uyuşmazlık çözüm kararlarını da ihlal ettiğini ifade etti.
USTR'nin bu adımının 2003 tarihli Çin-ABD Denizcilik Anlaşmasını da ihlal ettiğini belirten CSA, bunun ABD yasalarını ve kurallarını da ihlal ettiğini vurguladı.
Grup, tekliflerin USTR'nin yasal yetkisini aştığını, Federal Denizcilik Komisyonu'nun yargı yetkisini ihlal ettiğini, İdari Prosedür Yasası uyarınca ajans eylemi standartlarını ihlal ettiğini ve ABD Anayasası'nın İhracat Maddesini ihlal ettiğini açıkladı.
Küresel denizcilik yöneticileri, teklifin tedarik zincirlerinde kaosa yol açabileceği ve Amerikalı tüketicilere yıllık 30 milyar dolar maliyet yükleyerek ve ABD ihracatının nakliye maliyetini iki katına çıkararak ABD'ye geri tepebileceği uyarısında bulundu.
Çin Ulusal Gemi İnşa Sanayi Birliği de ayrı bir yorumda bulunarak öneriye karşı çıktığını belirtti.
Çin Dışişleri Bakanlığı bu hafta yaptığı açıklamada bu hamlenin ABD gemi inşa sanayisini canlandırmayacağını ve Çin'in kendi hak ve menfaatlerini korumak için adımlar atacağını bildirdi.
Kaynak: Reuters
