Broker Arrow, bu ayın başından itibaren toplam capesize filosunun 397 milyon dwt'lik 2.002 gemiden oluştuğunu bildirdi. Bu rakam, 130.000 ila 400.000 dwt arasında değişen dwt dağılımıyla denizcilikteki en büyük gemi segmenti grubunda yer alan VLOC'leri, newcastlemax'leri, standart cape'leri ve mini cape'leri içeriyor.
Arrow verileri capesize filosunun 265 VLOC, 496 newcastlemax, 1.098 standart capes ve 143 mini cape olarak dağıldığını gösteriyor.
Capesize filosu genel olarak yaşlanıyor. 2013 ortalarında 7,1 yıl olan segmentin ortalama yaşı şu anda 11,0 yıl, ancak 2008 sonlarındaki 11,9'luk tüm zamanların en yüksek seviyesine ulaşmış değil.
Arrow'daki analistlerin dikkat çektiği bir diğer önemli eğilim de 2014'ten itibaren yeni inşa pazarında newcastlemax tasarımlarının tercih edilir hale gelmesi ve standart boy capeler için yapılan 290 kontrata karşılık yaklaşık 420 kontrat yapılmasıdır. Sonuç olarak, standart cape filosu bugün 2014 sonundakinden çok az daha büyükken, newcastlemax filosu sadece 204 gemiden iki kattan fazla büyüdü.
Newcastlemax sipariş defterinin büyümesi de bu yılki Cenevre Dry'da tartışıldı ve Wah Kwong Maritime Transport Holdings'in genel müdürü William Fairclough, capes ve newcastlemax arasındaki yeni inşa fiyat farkının sadece 2 ila 3 milyon dolar olduğunu ve özellikle Çinli tersanelerin standart capes yerine newcastlemax siparişleri için bastırdığını belirtti.
Aynı panelde konuşan Monako merkezli C Transport Maritime'ın CEO'su ve Yönetim Kurulu Başkanı John Michael Radziwill, 180.000 dwt'lik gemi tiplerini çok daha esnek oldukları için övdü.
Kaynak: splash247.com
