Bangladeş'in yeşil sertifikalı tersanelerinden birinde 7 Eylül'de işçiler tersanede sökülmekte olan bir tankeri keserken bir patlama ve ardından yangın meydana geldi. Sektörde son zamanlarda meydana gelen en ciddi kazalardan biri olan bu olay, gemi söküm sektörüne ilişkin endişelerin yeniden artmasına neden oldu.
Yerel itfaiye ve polis yetkilileri patlamanın saat 11:30 sularında Chattogram'da bir gemi söküm tersanesi olan ve şu anda yeşil tersane olarak sertifikalandırılmış sadece dört tersaneden biri olan SN Corporation'da meydana geldiğini bildirdi. Olayla ilgili bilgiler farklılık göstermekle birlikte, 12 işçiden oluşan ekibin büyük bölümü sökülmüş olan eski bir tankerin motor bölümünü kestiği düşünülüyor. Bazı raporlar yakıt tanklarından birini açmaya çalıştıklarını söylerken, diğerleri patlamanın bir pompa odasında meydana geldiğini belirtti.
İki yerel itfaiye ekibi bölgeye intikal ederek yangını kontrol altına almayı ve 12 işçiyi yerel hastaneye tahliye etmeyi başardı. Bunlardan 8'i cumartesi günü gelişmiş bir yanık tesisine nakledildi ancak 38 yaşında olduğu belirtilen tersane müdürü hastaneye ulaşamadan hayatını kaybetti. Nakledilen diğer 7 kişiden çoğunun vücudunun yüzde 80'inde yanık olduğu, en az yaralananların ise vücutlarının yüzde 25 ve 45'inde yanık olduğu doktorlar tarafından bildirildi. Ayrıca soluma yanıkları ve işitme yaralanmaları da bildirildi.
Bangladeş Sanayi Bakanlığı tersanedeki tüm çalışmaların durdurulmasını talimatını verdi. Ayrıca bir soruşturma kurulunun oluşturulduğu belirtildi.
Bangladeş Gemi Söküm ve Geri Dönüşümcüler Derneği'nden bir temsilci tersanenin yeşil sertifikasına dikkat çekti. Yapılan ilk incelemede söküm belgelerinin usulüne uygun olduğunun görüldüğünü söyledi.
Dhaka Tribune, İşgücü Kaynak ve Destek Merkezi'nin verilerine atıfta bulunarak, sektörün tehlikelerine ilişkin hükümet bilgilerini öne çıkarıyor. Rapor, son 9 yılda hurdalıklarda meydana gelen kazalarda 124 kişinin öldüğünü ortaya koydu. Gazete, 2024 yılının ilk 6 ayında hurdalıklarda 12 yaralanma ve bir ölümle sonuçlanan 12 kaza meydana geldiğini bildirdi.
Sendika temsilcisi bir açıklama yaparak, kazanın işin kurallara uygun yapılmaması nedeniyle meydana geldiğini söyledi ve gevşek uygulamalara atıfta bulundu. Tersanelerin kesim işleri için taşeronları işe aldığı ve onların da güvenlik ve işyeri kurallarına uymadıkları iddia edildi.
Bangladeş'in gemi söküm endüstrisi pandemi ve ardından ülkedeki mali çöküş nedeniyle baskı altında. Dernek, pandemiden önce tersane sayısının 150'den fazla olduğunu, ancak önce 55-60'a düştüğünü, daha sonra da mali krizle birlikte 10-15 tersaneye kadar gerilediğini açıkladı. Hurdaya gönderilen gemi sayısı düşük kalmaya devam ederken, tersane sayısının bu yıl 30 ila 35'e yükseldiği belirtildi. Sadece dört tersane yeşil sertifikaya sahipken, diğer 5 ila 6 tersanenin sertifika alma sürecinde olduğu bildirildi.
Gemi Söküm Platformu adlı STK, Güneydoğu Asya'daki endüstriyi oldukça eleştiriyor. STK, sektörün ciddi bir şeffaflık eksikliğinden muzdarip olduğunu ve özellikle Bangladeş, Hindistan ve Pakistan'da birçok olayın rapor edilmediğini, yetkililerin ve sektörün yaralanma ve ölümlerle ilgili verileri yayınlamadığını iddia ediyor. Grup, 2024 yılı ikinci çeyrek raporunda Bangladeş'in nisan ve haziran tarihleri arasında dünya genelinde sökülen toplam 94 gemiden 48'i ile en aktif ülke olduğunu belirtti.
Kaynak: maritime-executive.com
