maltepe escort izmir escort izmir escort bursa escort izmir escort bayanlar antalya escort izmir escort istanbul escort maltepe escort antalya escort kartal escort alanya escort escort sirinevler escort escort bayan istanbul escort bayan

izmir escort bursa escort kızlar bursa escort bayan denizli escort gaziantep escort istanbul escort istanbul escort bayan maltepe escort

kartal escort pendik escort kadikoy escort istanbul escort pendik escort
Advert
Advert

porno porno porno

Bu şartlarla marina sektörümüz rekabet edemez

IMEAK DTO'nun Ağustos olağan meclis toplantısında bir sunum yapan Ataköy Marina ve Yat İşletmeleri Genel Müdürü Süheyl Demirtaş Süheyl Demirtaş, Türkiye ve dünyada marina ve yat sektörünün fotoğrafını çekerek 'haksız rekabetin bir an önce' sona erdirilmesi gerektiğini ifade etti.

Bu şartlarla marina sektörümüz rekabet edemez
Bu şartlarla marina sektörümüz rekabet edemez Haber Merkezi
Advert

IMEAK DTO'nun Ağustos olağan meclis toplantısında bir sunum yapan Ataköy Marina ve Yat İşletmeleri Genel Müdürü Süheyl Demirtaş Süheyl Demirtaş, Türkiye ve dünyada marina ve yat sektörünün fotoğrafını çekerek 'haksız rekabetin bir an önce' sona erdirilmesi gerektiğini ifade etti. Demirtaş şöyle konuştu: "Dünyada 2022’de yat pazarının 74.7 milyar dolara çıkması bekleniyor. Refah seviyesi arttıkça yat turizmi artıyor. Tekne boyları büyüyor. Ultra varlıklı bireyler mega yatları kullanıyor. Dünyada yatçılık bölgeleri iki ana bölgede yaygınlaşıyor. Bunlardan biri Karayipler, birisi de Akdeniz Çanağı... Toplam yaklaşık 2 milyon 900 bin bağlama yeri var dünyada. Bunun 1 milyon 800 bini Kuzey Amerika’da. Akdeniz, yüzde 22’lerle önemli bir yer tutuyor. Bizim ülke anlamında almamız gereken epey bir mesafe var. Kıyı uzunlukları ve marina sayılarına baktığımızda Fransa, İtalya ve İspayna premier grup oalrak değerlendiriliyor. Biz, hepsinden uzun kıyı uzunluklarına sahibiz. Bize en yakın İtalya’dır kıyı uzunluğu açısından... İtalya’da yarım adası ülkesidir. İtalya’da 500 marina, 170 bağlama kapasitesi varken bizde bu sayısı 75 marina, 18 bin bağlama kapasitesi. Fransa’da 370 marina var, 180 bin bağlama kapasitesi var. Bizim yüzde 60 kıyı uzunluğuna sahip Fransa...

ÜLKEMİZDE 2 BİN KİŞİYE 1 TEKNE DÜŞÜYOR

Ülkemizde yaklaşık 2 bin kişiye bir tekne düşüyor. Norveç’te 3 kişiye 1 tekne düşüyor. Avusturya ve İsviçre gibi sahili olmayan ülkelerin bile gerisindeyiz. En iyi tekne arkadaşın teknesidir diye bir şehir efsanesi var Türkiye’de. Ben, en iyi araba arkadaşın arabasıdır diye bir laf görmedim. Marina ücretleri burada çok etkili. Tekneyi marinaya bağlamak zorundasınız. Biz Akdeniz Çanağı’nın sonundayız. Marmara denize girilen bir yer değil. Deniz turizmi daha güneyde... Bugün Ataköy Marina, Türkiye’de ilk ve tek olma ayrıcalığına sahiptir. 62 milyon dolarlık bir yatırımla hayata geçirilmiştir. Dat Yatırım Holding, denizcilik sektörümüzde önde gelen ailelerin bir ortaklığıdır.

TEK BİR OTORİTEYE BAĞLI OLMAMIZ GEREKİYOR

Marinalarda önemli problemlerimiz var. Bunlardan biri ‘tek bir otoriteye bağlı’ olmak. Kültür Bakanlığı’ndan, İçişleri Bakanlığı’ndan, Kültür Turizm Bakanlığı’ndan vs. hepsine bağlıyız. Milli Eğitim Bakanlığı ve Milli Savunma Bakanlığı haricindeki tüm bakalıklardan izin almak durumundayız. Son 15 yılda ülkemizde birçok yabancı yatırımcı fabrikalardan, atölyelere; tekstilden, sanayiye kadar birçok alanda ortaklık kurdular, yatırım yaptılar. Ama ben, hiçbir yabancı yatırımcının bir tane marinaya yabancı yatırımcı ilgili olduğunu görmedim duymadım. Burada Milli Emlak Bürokrasisi yabancı yatırımcının elini ayağını kesiyor. Tek bir bakanlıkla artık sorunlarımızı çözebileceğiz. Bundan dolayı da emeği geçenlere teşekkür ediyoruz.

HİÇBİR ŞİRKET BELEDİYE İLE REKABET EDEMEZ

Pazarda haksız bir rekabet var. Marinaların bir kısmı farklı, bir kısmı ise çok farklı kiralamalar yapıyorlar. Deniz yüzeyine kira ödüyoruz. Dünyada bunun bir örneği daha yoktur. Bunların kesinlikle gündeme alınması lazım. Belgesiz ve kayıtdışı sözde marina hizmeti veren yerler var. İSMARİN var İstanbul’da. İSPARK’ın deniz versiyonu. Biz dahil, hiçbir şirketin belediye ile rekabet etme şansı var. Şimdi Dragos Maltepe’de 1.000 teknelik bir yer daha açılacak. 2020’de faaliyete geçilecek. Bu haksız rekabetlerin önüne geçilmesi şart.

BU ŞARTLAR ALTINDA YABANCI YATIRIMCI YATIRIM YAPMAZ

Bu şartlar altında yabancı yatırımcı filan gelip yatırım yapmaz. Eğer biz yatırımcı gelsin, bize yatırım yapsın istiyorsak bu konuların çözülmesi lazım. Biz, Ataköy Marina olarak Milli Emlak’a 30 milyon TL kira ödeyeceğiz. Marinalarımızdaki işletmelere yüzde 1 biz, yüzde 1 de şirket sahipleri Milli Emlak’a kira ödüyor. Yani ayrı ayrı iki kere kira ödemiş oluyoruz. Ülkemizde yüzde 80 doluluk oranı var. Geçen sene bu oran daha azdı. Bu ağır kiralarla, bu şartlar altında bizim rekabeet edebilmemiz mümkün değil. Bizim 90 bin euro fiyat vermek zorunda kaldığımız bir ortamda Yunanistan 15 bin euro fiyat verebiliyor. Böylesine ciddi bir makas farkı var aramızda. Uygun koşulların sağlanması lazım. Komşumuz Yunanistan’ın deniz dışında bir gelir kaynağı olmadığın için yabancı yatırımcı çekiyor. Plansız büyümenin önüne geçilmeli. Haksız rekabete son verilmeli. Yat ve Marina sektörünün daha gelişmesi ve rekabetçi olabilmesi düzenlenecek kanunlara bağlı. Yönetimimizden an büyük arzımız budur. Cirodan kiralamaya geçilmeli mutlaka."

7DENİZ

IMEAK DTO Süheyl Demirtaş
Sende Yorumla...
Kalan karakter sayısı : 500
atasehir escort
istanbul trabzon evden eve nakliyat